Atualizações do Mercado de Logística | Novembro de 2022

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No Crane Worldwide LogisticsEstamos preparados para lidar com as mudanças e oferecer o melhor suporte aos nossos clientes. Continuaremos monitorando a situação global para mantê-los informados.

Para ver nossas atualizações anteriores, visite nosso site.Centro de Recursos COVID-19.

Todas as nossas instalações e armazéns estão operacionais. Temos espaço e opções de transporte terrestre em todo o mundo, reservamos voos fretados e preenchemos espaço em navios mercantes.

• Em setembro, o volume de toneladas-quilômetro de carga (CTK) em todo o setor foi 10,6% menor do que no ano anterior, e o CTK ajustado sazonalmente também apresentou contração de 1,5% em comparação com o mês anterior.
• Em setembro, o mercado internacional de CTKs (quilômetros de conversão de energia) apresentou a mesma contração anual que o total de CTKs do setor, com uma queda de 10,6%. Esse resultado foi impulsionado principalmente pelo crescimento negativo anual no Oriente Médio, na Europa e na região Ásia-Pacífico.

• O Monitor de Preços de Combustível de Aviação da IATA mostra que o preço do combustível de aviação na semana que terminou em 11 de novembro subiu 47,3% em comparação com o ano anterior, atingindo US$ 136,6/barril. A média do preço do combustível de aviação para 2022 (até o momento) é de US$ 141,8/barril. O impacto da variação do preço do combustível de aviação na conta total de combustível do setor em 2022 é de US$ 131,2 bilhões.
• As quedas mais significativas em relação ao mês anterior foram observadas na América do Norte, com -9,9%, seguida pela América Latina, com -12,1%.

A IATA lançou uma página informativa listando o status das companhias aéreas em todo o mundo, acessível a todos.Visite a página da IATA aqui..

Operações de fretamento e disponibilidade de aeronaves

Quais são os tipos de fretamento disponíveis na Crane Worldwide Logistics?

• Temos disponibilidade para fretamentos em todo o mundo. Entre em contato conosco para consultar as tarifas e a disponibilidade atuais.
• Se tiver oportunidade, envie-nos os detalhes e poderemos analisar a capacidade e os preços atuais de fretamento parcial. Os preços de fretamento baseiam-se na disponibilidade atual, que pode mudar rapidamente. Portanto, o tamanho e as tarifas têm variado nos últimos dias.
• A Crane Worldwide Logistics precisa de uma autorização de afretamento assinada pelo cliente antes de firmar o contrato de afretamento com o fornecedor. Certifique-se de ter alguém disponível para assinar os contratos, pois a capacidade e as tarifas mudam rapidamente.
• Em todos os fretamentos, o pagamento deve ser recebido antes da partida do barco.

• As importações dos EUA caíram significativamente em setembro, com uma redução de 12% no volume total em comparação com agosto. Segundo dados da Descartes, as importações de contêineres dos EUA em outubro permaneceram estáveis em relação às de setembro. Os portos americanos movimentaram 2.220.331 unidades equivalentes a vinte pés (TEUs) em outubro, apenas 0,2% a mais que no mês anterior. O volume apresentou queda de 13% em relação ao ano anterior, mas ainda assim um aumento de 7,2% em comparação com outubro de 2019, antes da pandemia.

• Foram anunciadas novas viagens canceladas para o período das semanas 42 a 52. O número de viagens transpacíficas canceladas aumentou drasticamente em comparação com a rota Ásia-Europa. No entanto, para as semanas 51 e 52, as companhias aéreas não programaram viagens canceladas na rota Ásia-Costa Oeste da América do Norte. Isso reflete a indecisão das companhias em relação à possível alta demanda pré-Ano Novo Chinês, visto que o pico sazonal da procura ainda está sendo determinado.

• As despesas totais com frete em setembro aumentaram 21% em relação ao ano anterior, com volumes 5% maiores e preços/mix implícitos 16% acima da média anual. Em uma comparação mensal, os preços comparáveis parecem estar inalterados devido ao aumento do preço do combustível e à sazonalidade. Embora os preços provavelmente permaneçam inflacionários em 2022 na maioria dos modais de transporte (encomendas, carga fracionada, ferroviário, aéreo/marítimo), observamos tendências de desinflação e esperamos deflação em 2023, liderada pelo transporte rodoviário de carga completa (TL).

• O setor de transporte rodoviário de cargas apresenta sinais contraditórios sobre possíveis sinais de desaceleração econômica. Geoffrey Muessig, vice-presidente executivo e diretor de marketing da Pitt Ohio, afirmou que a demanda por frete LTL (carga fracionada) diminuiu no terceiro trimestre e que a demanda por esse tipo de transporte em 2022 não é tão forte quanto em 2021. "No entanto, é importante ressaltar que as transportadoras LTL experimentaram uma demanda altíssima por seus serviços em 2021", disse Muessig aos analistas. "Estamos com bastante trabalho e a demanda por nosso serviço LTL está forte em 2022. A maioria dos motoristas de LTL continua fazendo horas extras semanalmente, já que a disponibilidade de motoristas ainda é restrita." Quanto às expectativas econômicas para 2023, Muessig disse que elas "são muito variadas". Ele observou que alguns embarcadores esperam que os níveis de negócios permaneçam fortes, enquanto outros preveem uma queda leve no número de remessas. "Muito poucos dos nossos embarcadores expressaram preocupação com uma recessão acentuada", disse Muessig.