Global Freight Market Update – September 2026
Os mercados globais de frete permanecem resilientes apesar dos riscos contínuos de interrupções. A forte demanda por carga aérea, a elevada incerteza na rede marítima relacionada às restrições no Estreito de Ormuz e no Canal do Panamá e o aperto contínuo no mercado de transporte rodoviário de cargas nos EUA estão criando desafios de planejamento à medida que os embarcadores se aproximam do último trimestre do ano.
Resumo do mercado
Os mercados de frete de setembro refletem um ambiente operacional misto, mas geralmente firme, em todos os modais de transporte. A demanda por carga aérea continuou a superar o crescimento da capacidade, sustentando rendimentos elevados e condições de mercado mais restritas, particularmente nas rotas transpacíficas. O frete marítimo permanece afetado por riscos geopolíticos no Oriente Médio, restrições de calado no Canal do Panamá e interrupções previstas na rede em torno da região. Semana Dourada da China Durante o período de festas de fim de ano, as importações de contêineres dos EUA atingiram um dos níveis mensais mais altos já registrados, evidenciando a resiliência da demanda dos consumidores e da indústria, apesar da incerteza contínua. No transporte doméstico, as taxas de frete rodoviário continuam a subir, devido às restrições de capacidade e aos custos operacionais mais elevados enfrentados pelas transportadoras, incluindo despesas com mão de obra e seguros. Os recentes desdobramentos comerciais e políticos, incluindo as orientações para o planejamento da Semana Dourada e a nova legislação de sanções relacionadas à Rússia, reforçam a crescente importância da gestão proativa de riscos na cadeia de suprimentos, principalmente no período que se aproxima do final do ano.
AR
Notícias sobre frete aéreo internacional
As condições para o transporte aéreo de cargas permanecem firmes, com a demanda superando o crescimento da capacidade, principalmente nas rotas transpacíficas. Com o aumento dos custos de combustível e a redução das taxas de ocupação, os embarcadores devem garantir capacidade com antecedência, manter a flexibilidade de rotas e esperar uma pressão contínua sobre os preços à medida que a atividade da alta temporada se intensifica.
O que está mudando?
A demanda global por carga aérea aumentou 3,9% em relação ao ano anterior, superando o crescimento da capacidade de 1,7%, resultando em condições de mercado mais restritas e fatores de ocupação mais elevados.
O comércio transpacífico continuou sendo o corredor de melhor desempenho, com os volumes entre a Ásia e a América do Norte aumentando 9,2%, impulsionados pelo crescimento contínuo das operações de cargueiros dedicados.
Os preços do combustível de aviação aumentaram 12,2% em relação ao mês anterior, mantendo os custos operacionais das companhias aéreas elevados e contribuindo para a pressão contínua sobre os preços nos mercados globais de carga aérea.
O que os expedidores devem fazer
Recomenda-se aos expedidores que garantam espaço com antecedência e mantenham flexibilidade nas rotas, especialmente nas vias comerciais transpacíficas e ligadas ao Oriente Médio.
OCEANO
Notícias sobre frete marítimo internacional
Os mercados de frete marítimo continuam a enfrentar riscos de interrupção devido ao Estreito de Ormuz, onde as preocupações com a segurança e as elevadas sobretaxas por risco de guerra persistem, apesar das negociações diplomáticas em curso. A pressão adicional provém das restrições de calado no Canal do Panamá, que obrigam as transportadoras a reduzir a utilização dos navios, ajustar as redes e, em alguns casos, alterar as rotas. As importações dos EUA mantiveram-se robustas em agosto, atingindo 2,6 milhões de TEUs, enquanto os atrasos no trânsito aumentaram nos principais portos de entrada dos EUA. Olhando para o futuro, as transportadoras preparam-se para a volatilidade dos horários relacionada com as paralisações das fábricas na China durante a Semana Dourada, alterações na alocação de navios e potenciais ajustes de capacidade nas rotas comerciais Ásia-Europa.
O que está mudando?
O Estreito de Ormuz continua sendo uma importante fonte de incerteza para o transporte marítimo global, com as preocupações de segurança mantendo-se a sustentar níveis elevados de seguros contra riscos de guerra e sobretaxas.
As restrições de calado em vigor no Canal do Panamá estão reduzindo a capacidade dos navios e forçando algumas transportadoras a alterar suas rotas, resultando em tempos de trânsito mais longos e interrupções na rede.
As importações de contêineres dos EUA atingiram 2,6 milhões de TEUs em agosto, marcando um dos maiores totais mensais já registrados e destacando a resiliência da demanda por importações.
As companhias aéreas estão se preparando para uma possível volatilidade nos horários de voos em função do feriado da Semana Dourada na China, já que paralisações de fábricas, reposicionamento de navios e desequilíbrios de capacidade podem interromper os serviços entre a Ásia e a Europa durante o mês de outubro.
O que os expedidores devem fazer
Os expedidores devem reservar com antecedência, confirmar o inventário e os planos de navegação o quanto antes e preparar opções de contingência para possíveis interrupções relacionadas a restrições no Canal do Panamá, riscos de segurança no Oriente Médio e volatilidade da programação devido à Semana Dourada.
CHÃO
Notícias sobre frete terrestre doméstico nos EUA
O mercado de transporte rodoviário de cargas nos EUA está mostrando sinais de recuperação, com aumento das taxas contratuais, melhoria na aceitação de propostas e retorno do crescimento anual das remessas. No entanto, a capacidade permanece limitada pela disponibilidade de motoristas, pressão regulatória e custos operacionais elevados, tornando a gestão proativa de contratos e o alinhamento com as transportadoras importantes para o quarto trimestre.
O que está mudando?
As tarifas de transporte rodoviário de carga completa aumentaram 11% em agosto em comparação com o mesmo período do ano anterior, refletindo as contínuas restrições de capacidade e um ambiente de preços contratuais mais favorável.
Muitos expedidores concluíram os esforços de renegociação de preços em suas redes no início do ano, o que levou a melhores taxas de aceitação de propostas e a uma desaceleração na atividade de mini-licitações.
A atividade no mercado spot diminuiu à medida que mais fretes voltaram a ser contratados, embora a escassez de motoristas e as pressões regulatórias continuem a limitar a capacidade disponível.
Os embarques de carga registraram seu primeiro aumento anual desde o início de 2023, sinalizando uma melhora nas condições de mercado à medida que as tendências de redução de estoques diminuem.
O que os expedidores devem fazer
Os expedidores devem rever a cobertura contratual, priorizar o alinhamento com as transportadoras e planejar com antecedência uma capacidade mais restrita, visto que o aumento dos volumes de remessas, a elevação das taxas contratuais e as contínuas pressões sobre motoristas e custos continuam a moldar o mercado de transporte terrestre doméstico.
Destaque de políticas
Últimas novidades em políticas e comércio
A evolução das políticas comerciais e as reduções sazonais na produção estão criando maior complexidade para as cadeias de suprimentos globais, tornando o planejamento antecipado, a visibilidade da conformidade e a flexibilidade de fornecimento essenciais para que os expedidores se preparem para as operações do quarto trimestre.
O que está mudando?
Aviso sobre o transporte marítimo na China durante a Semana Dourada de 2026: Fabricantes e fornecedores de logística estão se preparando para uma redução na produção fabril e interrupções nos cronogramas de entrega durante a Semana Dourada. Os embarcadores devem garantir reservas com antecedência, confirmar estratégias de estoque e antecipar possíveis congestionamentos antes e depois do período de feriado.
Nova lei de sanções contra a Rússia cria potenciais tarifas: A nova legislação introduz a possibilidade de tarifas de até 500% sobre as importações russas e de até 100% sobre as importações de determinados compradores de produtos energéticos russos. As empresas devem avaliar a sua exposição ao risco de abastecimento, as implicações nos custos de importação e os requisitos de conformidade à medida que as orientações de implementação forem sendo desenvolvidas.
O que os expedidores devem fazer
Os expedidores devem analisar proativamente a exposição ao fornecimento e à conformidade, confirmar os planos de inventário e reserva com antecedência e preparar opções de contingência para possíveis impactos de tarifas, sanções e interrupções sazonais.
Destaque da solução
Em destaque: Barcelona, Espanha
Situada na costa mediterrânea da Espanha, Barcelona funciona como um dos principais centros logísticos do sul da Europa, oferecendo acesso direto às rotas comerciais europeias, mediterrâneas, norte-africanas e globais. A extensa infraestrutura portuária da cidade, a conectividade com o aeroporto internacional e a rede de transporte multimodal fazem dela um importante polo para a movimentação internacional de cargas e a distribuição da cadeia de suprimentos.
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