Global Freight Market Update – July 2026
A escalada das interrupções no Estreito de Ormuz, o aumento dos custos de combustível e a redução da capacidade de transporte em vários modais estão elevando os custos operacionais e criando volatilidade contínua para as cadeias de suprimentos globais, com previsão de chegada em agosto.
Frete Aéreo
Frete Aéreo Internacional
Os preços elevados do combustível de aviação e a capacidade limitada estão pressionando as tarifas para cima nas principais rotas comerciais.
- High impact
- Rates rising
- Capacity tight
O que está mudando?
- O mercado global de frete aéreo continuou a enfrentar desafios devido às tensões geopolíticas no Oriente Médio, aos elevados preços do combustível de aviação e às restrições de capacidade nas principais rotas comerciais.
- O tufão Bavi interrompeu as operações na região da Ásia-Pacífico no início de julho, contribuindo para uma queda de 4% no volume global de carga aérea em comparação com a semana anterior e uma redução de 7% nas exportações da região.
- As tarifas de frete continuaram a subir devido ao aumento das sobretaxas de combustível, taxas de emergência e de risco de guerra, rotas de voo mais longas e alta utilização de aeronaves cargueiras. Os corredores Ásia-Europa, Sul da Ásia-Europa, Ásia-Oriente Médio e Europa-Oriente Médio permanecem os mais impactados.
O que os expedidores devem fazer
Reserve com antecedência, mantenha a flexibilidade de rotas e monitore atentamente os ajustes nas taxas de combustível das transportadoras para remessas urgentes.
Frete marítimo
Frete marítimo internacional
As tensões no Oriente Médio e os preços elevados do combustível marítimo estão causando sobretaxas, enquanto as interrupções na rede aumentam os tempos de trânsito.
- High impact
- Rates rising
- Longer lead times
O que está mudando?
- As tensões no Oriente Médio continuaram a gerar incertezas nas cadeias de suprimentos globais e contribuíram para o aumento dos custos de transporte e combustível.
- As empresas de transporte marítimo estão implementando sobretaxas adicionais relacionadas ao combustível, visto que os preços do combustível marítimo permanecem elevados e a volatilidade do mercado persiste.
- As constantes interrupções na rede, os tempos de trânsito mais longos, o congestionamento e as medidas de gestão da capacidade das transportadoras continuam a afetar a fiabilidade dos horários e a disponibilidade efetiva dos navios.
- A demanda por importações nos EUA continua sendo sustentada pelo investimento contínuo em data centers e infraestrutura de IA, impulsionando as remessas de servidores, equipamentos de rede, sistemas de refrigeração e infraestrutura de energia.
O que os expedidores devem fazer
Acompanhe de perto os anúncios de sobretaxas, incorpore flexibilidade de rotas nos planos oceânicos e garanta capacidade com antecedência onde os cronogramas são críticos.
Frete terrestre
Frete terrestre doméstico nos EUA
A capacidade de transporte rodoviário continua a diminuir, com o aumento das expectativas contratuais e as taxas à vista ainda acima dos níveis contratuais.
- Capacity tight
- Rates rising
O que está mudando?
- A capacidade de transporte rodoviário de carga continua a diminuir, com grandes embarcadores relatando taxas de aceitação de propostas caindo para a faixa de 85% durante os feriados e finais de mês, o que leva a novas licitações na rede e a expectativas de taxas contratuais mais altas.
- Prevê-se que os preços do transporte rodoviário de carga completa aumentem entre 5% e 15% ao ano durante 2026, principalmente devido a restrições de capacidade e disponibilidade de motoristas.
- As taxas do mercado à vista permanecem acima das taxas contratuais. Os dados de julho mostraram que as taxas contratuais subiram 21% em relação ao ano anterior, enquanto as taxas à vista aumentaram 49% em relação ao ano anterior.
- Os embarques de carga permanecem abaixo dos níveis do ano anterior, mas a redução dos estoques parece estar praticamente concluída, o que sustenta as expectativas de um crescimento moderado dos embarques, de 0% a 3%, durante 2026.
O que os expedidores devem fazer
Reavalie a abrangência dos contratos antecipadamente, observe as tendências de aceitação de propostas durante os períodos de pico e planeje uma maior pressão sobre as taxas de ocupação do solo até 2026.
Destaque de políticas
Últimas novidades em políticas e comércio
As novas tarifas das Seções 301 e 338 estão aumentando a complexidade dos custos de desembarque e do cumprimento das normas para os importadores.
- Regulatory change
- High impact
O que está mudando?
- Novas tarifas da Seção 301 sobre trabalho forçado entram em vigor em 24 de julho de 2026: Os EUA implementaram novas tarifas da Seção 301 direcionadas a produtos relacionados a preocupações com trabalho forçado, enquanto as tarifas da Seção 122, anunciadas anteriormente, expiraram. Os importadores devem revisar suas estratégias de fornecimento, os impactos na classificação tarifária e a exposição aos custos de desembarque.
- Os EUA finalizam a tarifa de 25% da Seção 301 sobre certas importações brasileiras: a partir de 22 de julho de 2026, tarifas adicionais serão aplicadas às importações designadas do Brasil, podendo aumentar os custos para os importadores que adquirem as commodities e os produtos manufaturados afetados.
- Novas tarifas da Seção 338 sobre importações canadenses: A partir de 19 de agosto de 2026, certas importações canadenses estarão sujeitas a uma nova tarifa de 50% de acordo com a Seção 338. Empresas com cadeias de suprimentos transfronteiriças na América do Norte devem avaliar os potenciais impactos nos custos e as estratégias de mitigação antes da implementação.
- A Alfândega de Omã torna obrigatória a paletização de cargas de importação: A partir de setembro de 2026, a Alfândega de Omã exigirá a paletização de remessas de cargas de importação. Os expedidores que transportam mercadorias para Omã devem revisar os procedimentos de embalagem, armazenagem e preparação para exportação a fim de garantir a conformidade e evitar atrasos.
O que os expedidores devem fazer
Analise a exposição tarifária, a classificação e as opções de mitigação com o apoio de consultoria comercial, à medida que as estruturas das Seções 301/338 e as regras alfandegárias regionais continuam a evoluir.
Solução em destaque: C-View
No atual cenário volátil de frete, a visibilidade em toda a cadeia de suprimentos é mais importante do que nunca.perturbações geopolíticas no Oriente MédioDevido a restrições de capacidade, sobretaxas de combustível, eventos climáticos e políticas comerciais em constante evolução, os expedidores precisam de mais do que o rastreamento de remessas tradicional para tomar decisões informadas.C-View ,A plataforma de visibilidade da cadeia de suprimentos da Crane Worldwide Logistics oferece visibilidade de ponta a ponta, conectando dados de pedidos de compra, remessas, estoque e marcos logísticos em uma única visualização. Isso permite que as organizações identifiquem proativamente possíveis interrupções, monitorem o desempenho dos fornecedores, aprimorem a gestão de estoque e tomem decisões mais rápidas com base em dados em tempo real. Ao ir além da funcionalidade básica de rastreamento, o C-View ajuda as empresas a aumentar a resiliência, aprimorar a precisão do planejamento e manter maior controle sobre suas cadeias de suprimentos globais.
Destaque da solução
Solução em destaque: C-View
Conecte pedidos de compra, remessas, estoque e marcos logísticos em uma única visualização para que as equipes possam agir antes que as interrupções se agravem.
- Visibilidade completa do processo, do pedido de compra ao envio.
- Interrupção proativa e monitoramento do desempenho de fornecedores
- Decisões mais rápidas sobre estoque e marcos importantes a partir de dados compartilhados.
Transforme informações de mercado em ação.
Fale com um especialista Crane sobre os riscos de capacidade, roteamento e política comercial que afetam sua cadeia de suprimentos.