Atualização do Mercado Global de Frete - Dezembro de 2025

As cadeias de suprimentos globais e as operações de agenciamento de cargas apresentaram desempenho estável em dezembro de 2025, com os volumes de carga aérea atingindo novos patamares, as redes de transporte marítimo se adaptando aos riscos de segurança em constante evolução e o transporte terrestre nos EUA mostrando sinais de estabilização. Mudanças regulatórias, como o Mecanismo de Ajuste de Carbono na Fronteira (CBAM) da UE, a sobretaxa sobre o aço no Canadá e a reforma tarifária no México, devem impactar os custos de desembarque e a conformidade para importadores e exportadores no próximo ano. A relocalização da produção e a logística transfronteiriça continuam impulsionando a demanda por armazenagem e resiliência da cadeia de suprimentos ao longo do corredor EUA-México.

Dezembro de 2025 foi um mês de relativa estabilidade para a logística global e a gestão da cadeia de suprimentos, embora as tendências tenham variado conforme o modal e a região. A demanda por carga aérea continuou a crescer, estabelecendo novos recordes de volume mensal, enquanto a capacidade disponível expandiu-se ainda mais rapidamente, resultando em pressão contínua sobre os rendimentos e as taxas de frete. As empresas de transporte marítimo exploraram cautelosamente o retorno às rotas do Mar Vermelho e do Canal de Suez, à medida que os riscos de segurança diminuíram temporariamente, mas a maioria dos serviços de contêineres permaneceu desviada ao redor do Cabo da Boa Esperança devido às preocupações persistentes entre agentes de carga e embarcadores. No mercado doméstico dos EUA, as taxas spot de carga completa se firmaram, enquanto as taxas contratuais permaneceram praticamente estáveis, e a demanda por armazenagem aumentou, visto que as empresas mantiveram estratégias cautelosas de estoque. Grandes mudanças regulatórias, incluindo o CBAM da UE, a nova sobretaxa sobre o aço do Canadá e a reforma tarifária do México, devem impactar os custos de desembarque e a conformidade aduaneira para importadores e exportadores em 2026. A tendência contínua de nearshoring está impulsionando o aumento da demanda por logística transfronteiriça, armazenagem e otimização da cadeia de suprimentos ao longo da fronteira EUA-México.

• A demanda por carga aérea aumentou 4,1% em relação ao ano anterior, com os volumes globais atingindo novos recordes e um forte crescimento nas rotas comerciais Europa-Ásia e intra-Ásia.
• A capacidade expandiu 5,1% em relação ao ano anterior, superando a demanda e pressionando os rendimentos para baixo, mesmo com o aumento das taxas de frete pelo quinto mês consecutivo.
• Os volumes de carga aérea entre a Ásia e a América do Norte continuaram a diminuir, o que destaca a importância de rotas flexíveis e estratégias diversificadas de pontos de entrada para embarcadores e agentes de carga.

• As empresas de transporte marítimo estão realizando testes com travessias limitadas pelo Canal de Suez, mas a maioria dos serviços globais de contêineres continua sendo desviada ao redor do Cabo da Boa Esperança devido a persistentes preocupações com segurança e seguros.
• O risco de congestionamento portuário no norte da Europa permanece elevado caso os fluxos do Cabo e de Suez convirjam, especialmente porque algumas transportadoras planejam retornos parciais a Suez no início de 2026.
• A entrega de novos navios e a contínua sobrecapacidade deverão perturbar as redes de transporte marítimo, levando a um aumento da ociosidade e do desmantelamento de embarcações, a menos que a procura global recupere.

• As taxas de frete spot para cargas completas se fortaleceram em dezembro, registrando alta de cerca de 4% em relação ao ano anterior, enquanto as taxas de frete por contrato permaneceram praticamente estáveis e as taxas de aceitação de propostas se mantiveram altas.
• A demanda por armazenagem aumentou, refletindo a gestão cautelosa de estoques e a necessidade de soluções de armazenamento flexíveis diante da incerteza nos volumes de frete.
• O setor de transporte rodoviário continuou a enfrentar dificuldades, com mais transportadoras abandonando o mercado e falências em meio a uma recessão prolongada no setor de frete e à dinâmica em constante mudança da cadeia de suprimentos.

• Atualizações tarifárias entre EUA, Suíça e Liechtenstein:Os Estados Unidos introduziram novas tarifas para importações da Suíça e do Liechtenstein, com algumas categorias elegíveis para isenção de impostos e outras sujeitas a taxas mais elevadas. Os importadores devem verificar se há alterações retroativas e possíveis reembolsos.[Leia mais]
• Sobretaxa de 25% sobre Derivativos de Aço no Canadá (em vigor a partir de 26 de dezembro de 2025):O Canadá aplicará uma sobretaxa de 25% sobre determinados produtos derivados do aço importados. Importadores e agentes de carga devem verificar a elegibilidade dos produtos, possíveis isenções e garantir a conformidade alfandegária.[Leia mais]
• Transição do CBAM da UE (em vigor a partir de 1 de janeiro de 2026):A União Europeia está a implementar o acompanhamento anual e a emissão de certificados CBAM para importações em setores como o cimento, o aço, o alumínio, os fertilizantes, a eletricidade e o hidrogénio. Os profissionais da cadeia de abastecimento e da logística devem preparar-se para os novos requisitos de conformidade e de reporte.[Leia mais]
• Reforma Tarifária do México (em vigor a partir de 1º de janeiro de 2026):O México está aumentando as tarifas (de 5% a 50%) sobre uma ampla gama de produtos originários de países não abrangidos por acordos de livre comércio, incluindo autopeças, têxteis, plásticos, aço e outros. As empresas devem revisar suas estratégias de fornecimento e atualizar a documentação alfandegária para otimizar os custos da cadeia de suprimentos.[Leia mais]

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