Atualizações do Mercado de Logística | Fevereiro de 2023

Baixe e leia as últimas atualizações sobre operações e transportadoras.

Estamos preparados para lidar com as mudanças emCrane Worldwide LogisticsPara melhor atender nossos clientes, monitoramos os acontecimentos globais para mantê-los informados.

Todas as nossas instalações e armazéns estão operacionais. Temos opções de espaço e transporte terrestre em todo o mundo, fretamos voos e preenchemos espaço em navios mercantes.

• Em comparação com dezembro de 2019, a América do Norte permaneceu a única região totalmente recuperada aos níveis pré-pandemia em termos de CTKs totais. A América Latina manteve sua liderança no crescimento de CTKs internacionais entre todas as regiões, registrando um crescimento de 2,3% em relação ao ano anterior em dezembro.

• As maiores quedas em relação ao mês anterior foram observadas na América do Norte, com -16,7%, seguida pela Europa, com -12,3%. Nenhuma região apresentou aumento em relação ao mês anterior.

A IATA lançou uma página informativa listando o status das companhias aéreas em todo o mundo, acessível a todos.Visite a página da IATA aqui..

Operações de fretamento e disponibilidade de aeronaves

Quais são os tipos de fretamento disponíveis na Crane Worldwide Logistics?

• Temos disponibilidade para fretamentos em todo o mundo. Entre em contato conosco para consultar as tarifas e a disponibilidade atuais.
• Se tiver oportunidade, envie-nos os detalhes e poderemos analisar a capacidade e os preços atuais de fretamento parcial. Os preços de fretamento baseiam-se na disponibilidade atual, que pode mudar rapidamente. Por isso, o tamanho e as tarifas têm variado nos últimos dias.
• A Crane Worldwide Logistics precisa de uma autorização de afretamento assinada pelo cliente antes de firmar o contrato de afretamento com o fornecedor. Certifique-se de ter alguém disponível para assinar os contratos, pois a capacidade e as tarifas mudam rapidamente.
• Em todos os fretamentos, o pagamento deve ser recebido antes da partida do barco.

• O rápido aumento na confiabilidade dos horários no segundo semestre de 2022 diminuiu com o aumento mensal de apenas 0,1 ponto percentual em dezembro de 2022, atingindo 56,6%. Em comparação com o mesmo período do ano anterior, no entanto, a confiabilidade dos horários aumentou 24,8 pontos percentuais. Além disso, o atraso médio na chegada de navios tem diminuído consistentemente, embora tenha aumentado ligeiramente em dezembro de 2022 em 0,34 dias (em comparação com o mesmo período do ano anterior), chegando a 5,43 dias. Apesar do aumento, o atraso na chegada de navios em dezembro de 2022 ainda está abaixo do nível de 2020 e 2,31 dias abaixo do nível de 2021.

• A Maersk e a MSC (Mediterranean Shipping Co.) encerrarão sua aliança de 8 anos, a 2M Alliance, em janeiro de 2025, pois as empresas planejam seguir estratégias individuais e se concentrar em redes integradas. Enquanto a Maersk, nos últimos anos, priorizou investimentos em ofertas integradas e adiou a expansão de sua frota, a MSC fez o oposto, tornando-se a maior linha de contêineres em termos de tonelagem.

• Em uma entrevista concedida na semana passada a um analista de Wall Street por uma grande varejista em dificuldades, foram analisadas as tendências de frete de carga completa (TL) e carga fracionada (LTL). Essa empresa iniciou um processo de licitação no primeiro trimestre e recebeu diversas propostas de corretoras e transportadoras com frota própria. Até o momento, as corretoras estão oferecendo reduções agressivas de tarifas, enquanto algumas grandes transportadoras com frota própria estão tentando manter seus preços estáveis. Essa varejista espera que as negociações na segunda rodada sejam mais competitivas e está buscando reduzir suas tarifas em 10% a 12% em relação ao ano anterior. Ela espera consolidar seu portfólio de transportadoras durante esse processo de licitação e eliminar mais algumas corretoras transacionais ao longo de 2022. Ao mesmo tempo, a varejista espera reduzir seus compromissos de volume em rotas específicas para direcionar mais frete para o mercado spot.

• O mercado spot de frete rodoviário nos EUA está se aproximando de seu piso, segundo analistas. Os preços spot do frete rodoviário nos EUA finalmente atingirão um novo piso neste trimestre, provavelmente em fevereiro ou março, mas as taxas de frete rodoviário por contrato ainda estão em queda e precisam cair mais antes de se estabilizarem, afirmam analistas do setor. Os preços spot, pagos por embarcadores ou corretores, subiram mês a mês em dezembro pela primeira vez em 2022, recuperando-se das mínimas atingidas em novembro. Dados preliminares mostram que essas taxas subiram no início de janeiro, embora fontes tenham informado ao Journal of Commerce que elas podem cair ainda mais. Os dados podem indicar uma mudança no fluxo de frete para o mercado spot, à medida que os embarcadores aproveitam as baixas taxas em rotas específicas.

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