Industry Insight
O que é o Sistema de Comércio de Emissões da UE?
Criado em 2005, o Sistema de Comércio de Emissões da UE (SCE) foi concebido como um mecanismo de mercado para combater as emissões de gases de efeito estufa na União Europeia. Inicialmente, o sistema visava setores de alto consumo energético, como o setor manufatureiro e o de geração de energia…
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- 30 de nov. de 2023
- Por Crane Worldwide Logistics
Visão geral
Criado em 2005, o Sistema de Comércio de Emissões da UE (SCE) foi concebido como um mecanismo de mercado para combater as emissões de gases de efeito estufa na União Europeia. Inicialmente direcionado a setores de alto consumo energético, como o setor industrial e a geração de energia, o sistema passou por recentes desenvolvimentos que o levaram a abranger também outros setores.Inclui o frete.
Desenvolvimentos recentes
Em dezembro de 2022, os negociadores políticos chegaram a um acordo provisório para estender o EU ETS (Sistema de Comércio de Emissões da UE) ao transporte marítimo. Este acordo foi adotado e finalizado em 16 de maio de 2023 e publicado no Jornal Oficial da União Europeia, que comunica as novas leis e regulamentos adotados pelas instituições da UE. A partir de 2024, o Sistema de Comércio de Emissões abrangerá as atividades de transporte marítimo dentro do Espaço Econômico Europeu (EEE). O EEE é composto por todos os Estados-Membros da UE, Islândia, Liechtenstein e Noruega.
Como resultado, os operadores de navios serão obrigados a monitorar e relatar suas emissões e a entregar as cotas de emissão para cada tonelada de CO2 emitida.
Início da precificação do carbono e inclusão de gases de efeito estufa adicionais
Em um esforço para combater as mudanças climáticas, a inclusão da indústria naval no Sistema de Comércio de Emissões da UE (EU ETS) representa um marco significativo. O objetivo é criar incentivos financeiros para a redução das emissões de gases de efeito estufa e promover a transição para métodos mais sustentáveis no setor. A precificação do carbono para o transporte marítimo será implementada de forma gradual. Em outras palavras, as empresas de transporte marítimo deverão apresentar licenças equivalentes a uma parcela de suas emissões, de acordo com o seguinte cronograma:
- Em 2024, as empresas deverão apresentar comprovativos de emissão correspondentes a 40% das suas emissões verificadas.
- Em 2025, as empresas deverão apresentar comprovativos de emissão para 70% das suas emissões verificadas.
- A partir de 2026, as empresas deverão apresentar comprovativos de todas as suas emissões verificadas.
A partir de 1º de janeiro de 2026, as regulamentações do ETS serão expandidas para incluir as emissões de dois gases de efeito estufa adicionais:óxido nitrosoemetanoO uso de combustíveis renováveis no futuro é fortemente incentivado. Essa abordagem gradual aumentará progressivamente o preço do carbono por tonelada de CO2e para o setor de transporte marítimo até o ano de 2026.
Precificação de carbono e aplicação extraterritorial
De acordo com a nova lei, a precificação do carbono no EU ETS é determinada com base nas embarcações, e não na carga. A lei também tem aplicação extraterritorial, introduzindo a precificação do carbono para embarcações que navegam entre países da UE. Portanto, as embarcações que navegam entre um porto da UE e um porto fora da UE também são afetadas, e metade das emissões da viagem estará sujeita ao EU ETS.
As empresas de transporte marítimo são obrigadas a adquirir licenças para as seguintes emissões:
- 50% das emissões provêm de viagens com partida de um porto da UE para um porto fora da UE e vice-versa.
- 100% das emissões provenientes de viagens entre portos da UE.
- 100% das emissões provenientes de navios atracados em portos da UE.
Com a extensão do ETS às atividades de transporte marítimo, que aumenta os custos de frete, os negociadores estão preocupados com o risco de evasão e com a transferência das atividades de transbordo para fora da UE. Para mitigar esse problema, a lei visa especificamente portos não pertencentes à UE próximos à UE com alta participação de transbordo. Para esses portos, o ETS efetivamente estende a duração das viagens para abordar as preocupações com a fuga de carbono.
O que isso significa para os clientes?
É necessário adquirir e submeter anualmente à UE uma Licença de Emissão da União Europeia (EUA) para cada tonelada de CO2 declarada. Esta exigência aplica-se a todas as empresas de transporte marítimo responsáveis pela aquisição de EUAs. As EUAs podem ser adquiridas em bolsas de valores como a ICE, a EEX e a Nasdaq, bem como no mercado de balcão.
O Sistema de Comércio de Emissões da UE (EU ETS) introduz a precificação de carbono para o transporte marítimo a partir de 2024. A implementação faseada implicará um aumento de custos ao longo do tempo, sendo que o custo de conformidade deverá ser significativo. Uma sobretaxa independente, conhecida como "Sobretaxa de Emissões", será aplicada a todas as reservas de viagens sujeitas ao EU ETS.
A Crane Worldwide Logistics manterá você informado sobre os próximos desenvolvimentos e custos detalhados nas próximas semanas.
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