Perspectivas de Logística e Projetos de Energia para 2022

Em um ambiente focado na manutenção da estabilidade durante a fase aguda da pandemia, pode ser difícil prever a direção do mercado a longo prazo. Em parte, para os provedores de logística, isso se deve à diferença de horizonte de negócios em relação à indústria do petróleo. Os projetos/planos relacionados ao petróleo têm foco no longo prazo (mais de 15 anos), enquanto o setor de transporte de cargas é mais voltado para o curto prazo ou para o fluxo de caixa. Dito isso, nosso mundo é muito dependente do petróleo e de seus múltiplos usos, além de ser apenas combustível. O aumento da demanda exige mais infraestrutura e capacidade para atendê-la.

Além disso, há necessidade de reduzir custos e, consequentemente, a acessibilidade, o que inclui aproximar a fonte da demanda. Nessa perspectiva, as empresas internacionais de exploração e produção de energia precisam manter um ritmo constante no futuro próximo. Esperamos que os trabalhos globais de exploração e produção continuem e se intensifiquem a longo prazo.

A modernização, ou mais diretamente o aumento da capacidade e a redução de custos por meio de melhores tecnologias e melhorias nas instalações, estará entre as principais prioridades dos operadores a longo prazo. Do ponto de vista da indústria logística, soluções de capacidade e projetos continuarão sendo necessárias.

O transporte especializado ainda será necessário. Acreditamos que, de qualquer forma, o aumento dos investimentos de capital aumenta a demanda por serviços de logística.

As modernizações de instalações existentes/antigas trarão novos desafios tanto para a instalação quanto para a escala. O importante é que o setor retome os investimentos a longo prazo. Prevejo que um foco maior na melhoria dos campos existentes restringirá a área geográfica disponível para novos empreendimentos.

Isso seria necessário tanto para a eficiência quanto para o uso criterioso do CAPEX disponível para novos empreendimentos, direcionando-o para projetos focados e de maior retorno. O desenvolvimento aumentará a necessidade de um sistema de logística mais qualificado e de equipes de projeto mais ágeis e com alta competência na movimentação de equipamentos de capital.

Além disso, com a renovada tendência de foco em sustentabilidade, há a conversão a longo prazo para instalações mais limpas e eficientes. A modernização de ativos antigos exige a construção de novas infraestruturas e equipamentos. Esperamos um cronograma um pouco mais curto para a execução do projeto. No entanto, o tamanho e a escala do projeto aumentarão e exigirão uma abordagem mais ágil para o modelo de entrega. Os navios navegam na velocidade que atingem, mas o gerenciamento na origem e no destino (ou seja, a competência), bem como a manutenção do cumprimento dos prazos, definirão o líder de mercado a longo prazo neste segmento.

Em resumo, prevemos um foco crescente na otimização da infraestrutura existente como prioridade máxima. Pensando a longo prazo, ainda observaremos aumentos constantes na aquisição de nova capacidade e no desenvolvimento de novos campos, embora um tanto contidos em relação à atividade desenfreada do passado. Antecipamos um aumento na terceirização logística, à medida que o setor se concentra em competências essenciais, eficiência de capital e excelência operacional.

As tendências de descomissionamento não mostram sinais de desaceleração. Certamente, há um componente logístico e competência em içamento de cargas pesadas necessários para concluir essas tarefas. Ainda existem inúmeras oportunidades para logística e logística especializada em içamento de cargas pesadas nesse cenário.

Em primeiro lugar, o descomissionamento e a desconstrução de alguns ativos representam uma oportunidade de trabalho. O ritmo dessa atividade gerará retornos de curto prazo, porém mais elevados. Uma vez que o ativo seja removido, o fluxo de receita deixará de existir, obviamente. No entanto, surgem oportunidades adicionais nesse processo.

Há muitos esforços em andamento para reaproveitar algumas dessas instalações para usos alternativos. Esses esforços exigem investimentos de capital (CAPEX) e infraestrutura e instalação adicionais na superfície. Além disso, com o foco renovado em alternativas, também há necessidade de nova infraestrutura. Em escala global, existem planos de longo prazo para a geração de energia eólica offshore. Por exemplo, grandes projetos de infraestrutura estão sendo iniciados na costa nordeste dos EUA. Essa busca por alternativas, especialmente com o avanço da tecnologia, impulsionará o foco contínuo em infraestrutura de capital.

Embora seja uma operação mais "limpa", os desafios de trabalhar em alto-mar com equipamentos de grande porte ainda exigem foco em logística e mantêm os mesmos requisitos de competência para movimentar e instalar equipamentos de grande porte e fora de padrão. Em resumo, prevemos que a demanda por serviços de içamento de cargas pesadas e projetos de grande porte se recupere dos atrasos causados pela pandemia, mas sofra uma redução moderada no curto prazo, à medida que os projetos planejados há muito tempo forem concluídos.

Contudo, as perspectivas para o setor de logística são muito promissoras a longo prazo, visto que a demanda mundial por energia aumenta e, com o crescimento da procura por fontes de energia mais limpas, a necessidade de entrega de materiais para projetos também aumentará. Com a mudança e o aprimoramento do foco do setor, a demanda por serviços especializados em içamento de cargas pesadas e entrega de projetos de grande porte aumentará, trazendo uma nova dinâmica para o setor.