Atualizações do Mercado de Logística | Agosto de 2023

Baixe as últimas atualizações sobre operações e transportadoras.

Estamos preparados para lidar com as mudanças emCrane Worldwide LogisticsPara melhor atender nossos clientes, monitoramos os acontecimentos globais para mantê-los informados.

Todas as nossas instalações e armazéns estão operacionais. Temos espaço e opções de transporte intermodal em todo o mundo, reservamos voos fretados e preenchemos espaço em navios mercantes.

• Os principais indicadores da demanda por carga aérea, incluindo o comércio global de mercadorias, os PMIs da indústria e a relação estoque/vendas, continuaram a apontar para contrações. No entanto, a melhora da inflação nas principais economias pode impulsionar a economia global e a demanda por carga aérea.

• As maiores quedas nas taxas de câmbio ocorreram nas rotas comerciais do Nordeste Asiático. As taxas entre China e EUA e entre EUA e China caíram mais de 60% em relação ao ano anterior, por exemplo, enquanto as taxas entre China e Europa e entre Europa e China registraram quedas superiores a 55% em comparação com julho do ano passado.

A IATA lançou uma página informativa listando o status das companhias aéreas em todo o mundo, acessível a todos.Visite a página da IATA aqui..

Operações de fretamento e disponibilidade de aeronaves

Quais são os tipos de fretamento disponíveis na Crane Worldwide Logistics?

• Temos disponibilidade para fretamentos em todo o mundo. Entre em contato conosco para consultar as tarifas e a disponibilidade atuais.
• Se tiver oportunidade, envie-nos os detalhes e poderemos analisar a capacidade e os preços atuais de fretamento parcial. Os preços de fretamento baseiam-se na disponibilidade atual, que pode mudar rapidamente. Por isso, o tamanho e as tarifas têm variado nos últimos dias.
• A Crane Worldwide Logistics precisa de uma autorização de afretamento assinada pelo cliente antes de firmar o contrato de afretamento com o fornecedor. Certifique-se de ter alguém disponível para assinar os contratos, pois a capacidade e as tarifas mudam rapidamente.
• Em todos os fretamentos, o pagamento deve ser recebido antes da partida do barco.

• As empresas de transporte marítimo estão progredindo na gestão eficaz da capacidade dos navios nas rotas comerciais entre a Ásia e os EUA. Nas últimas três semanas, as taxas spot têm aumentado consistentemente. As reservas de importação dos EUA continuam a superar os níveis pré-COVID e, consequentemente, a redução da capacidade dos navios impacta positivamente as taxas. Tradicionalmente, uma maior demanda leva a uma maior disponibilidade de capacidade. No entanto, no último mês, as companhias de transporte marítimo concentraram-se em otimizar a oferta de serviços devido ao aumento da demanda. A capacidade entre a Ásia e a Costa Oeste diminuiu 15% em julho em comparação com junho, enquanto a capacidade entre a Ásia e a Costa Leste caiu entre 8% e 10%, devido ao impacto das restrições do Canal do Panamá.

• O recente aumento nas taxas de frete nas rotas transpacíficas indica uma maior capacidade das empresas de transporte marítimo de alinhar a oferta de navios à demanda por meio de ajustes de horários e cancelamentos de viagens. No entanto, especialistas do setor de frete marítimo alertam que a chegada iminente de novos navios pode perturbar esse equilíbrio. Em 14 de agosto, a taxa spot entre a Ásia e a Costa Oeste dos EUA atingiu seu ponto mais alto desde outubro de 2022, representando um aumento de duas vezes em relação à taxa do final de junho. Esses ganhos provavelmente estão ligados ao aumento da prática de cancelamentos de viagens iniciada pelas empresas de transporte desde o final de junho. Após reduzir o número de cancelamentos em junho, as empresas aumentaram a frequência desses cancelamentos. Em julho, 21,7% da capacidade transpacífica para a Costa Oeste dos EUA foi cancelada, em comparação com 14,7% em junho. Embora agosto tenha registrado apenas 8,5% da capacidade cancelada até o momento, há um aumento sazonal nos volumes para alguns clientes de frete marítimo. Os esforços das empresas de transporte para controlar o espaço disponível têm sido relativamente bem-sucedidos e podem persistir. No entanto, prevê-se que haverá dificuldades em aumentar ainda mais as tarifas por meio de sobretaxas de alta temporada ou aumentos gerais de preços. Consequentemente, as transportadoras estão agora mais cautelosas e espera-se que o período de agora até o final de outubro não seja tão robusto quanto inicialmente previsto.

• As taxas spot de frete de carga seca (incluindo combustível) até o início de agosto caíram 15% em relação ao ano anterior e apresentaram uma leve queda em comparação com julho. As taxas estão agora próximas dos níveis de 2017. Embora as taxas pareçam estar no ponto de equilíbrio ou abaixo dele, o estudo deste analista indica que há caminhões dispostos a rodar para cobrir o fluxo de caixa.

• Contratações no setor de transporte rodoviário nos EUA desaceleram em meio à fraca demanda por frete. O aumento nas contratações por empresas de transporte rodoviário nos EUA está diminuindo, com o número de novos empregos criados em julho ficando abaixo das expectativas após vários ganhos mensais nesta primavera, mas o emprego total permanece em um nível recorde. As empresas de transporte rodoviário adicionaram apenas 1.200 empregos em julho, antes do ajuste sazonal, em comparação com mais de 11.000 empregos adicionados em julho de 2022 e 2021 e mais de 10.000 em 2020, de acordo com o Departamento de Estatísticas do Trabalho dos EUA (BLS). Os 1.200 empregos criados no mês passado representam um número ainda menor do que o recorde negativo anterior da última década, de 2.100 empregos em julho de 2016.

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