Atualização sobre o transporte aéreo de cargas em relação à COVID-19

Tem sido amplamente divulgado que o número de remessas de carga aérea foi fortemente impactado pela pandemia de COVID-19.IATARelatórios recentes indicam que a demanda por frete aéreo em junho diminuiu 17,6% em comparação com o mesmo período do ano anterior. A fonte observou que o desempenho inferior foi impulsionado pela perda de participação do frete aéreo no comércio mundial total, à medida que os compradores optam por meios de transporte mais baratos, porém mais lentos.

As companhias aéreas enfrentaram uma turbulência sem precedentes devido à falta de voos de passageiros disponíveis, que normalmente importariam e exportariam carga, além de passageiros. Os níveis de carga despencaram com a imposição de medidas de confinamento e novas regulamentações de viagens em todo o mundo, em diferentes graus.

Na América do Norte e em outras partes do mundo, as cadeias de suprimentos tiveram dificuldades para acompanhar o ritmo, à medida que itens essenciais desapareciam das prateleiras das lojas, conforme os consumidores começavam a...compras de pânicoAlém disso, fábricas fecharam as portas e as medidas de confinamento mantiveram as pessoas em casa (aumentando os pedidos de produtos de higiene pessoal para alguns fabricantes!). A interrupção da cadeia de suprimentos afetou gravemente os fabricantes em todo o mundo.

Com a pandemia a continuar a decorrer a ritmos diferentes em cada país, o que se reserva o futuro dos serviços de transporte aéreo de mercadorias agora que os países começam a reabrir as suas fronteiras? Veremos taxas de crescimento num futuro próximo?

Antes da alta temporada, as tendências de carga sempre foram difíceis de prever. Com interrupções no transporte como raramente vimos, como o setor vai lidar com o restante de 2020?

Joe Cipolla, vice-presidente de frete aéreo da Crane Worldwide Logistics, comenta sobre o cenário atual:

A alta temporada pode estar chegando e as companhias aéreas estão apresentando previsões variadas.

O impacto da pandemia de COVID-19 no segundo semestre do ano poderá gerar ainda mais instabilidade no mercado caso uma segunda onda do vírus tenha início.

As empresas de transporte marítimo continuam a reduzir a capacidade, o que pode causar um aumento repentino nos preços entre novembro e janeiro de 2021, e isso ficará mais evidente à medida que setembro se aproxima.

A tão aguardada vacina contra o Coronavírus e os inúmeros testes que estão sendo realizados em todo o mundo podem impactar significativamente a demanda global por transporte aéreo de cargas. Conforme relatado recentemente emA LoadstarEste pode ser o maior lançamento de produto da história. Existe sempre a possibilidade de a vacina contra a COVID-19 ser aprovada antes do final do ano. Poderíamos então assistir a um aumento na demanda por frete aéreo, à medida que os países correm para distribuir o produto o mais rápido possível.

O aumento nas remessas de equipamentos de proteção individual (EPI), como protetores faciais e máscaras, tem sido notícia, visto que as companhias aéreas passaram a colocar caixas de carga nos assentos em vez de nos assentos dos passageiros, com o objetivo de proteger a saúde pública. A demanda por EPI continua alta em todo o mundo, assim como por equipamentos de proteção individual e outros materiais utilizados para o retorno dos funcionários ao trabalho.

As remessas urgentes também atingiram níveis recordes, à medida que os países se esforçaram para implementar medidas suficientes para lidar com os casos de coronavírus.

Distanciamento social e medidas de proteção

Em conformidade com a legislação governamental local, o setor aéreo e de transporte de cargas também enfrentou a complicação adicional de manter as medidas de distanciamento social. Proteger clientes e funcionários é claramente uma prioridade. A confiança dos passageiros é fundamental para impulsionar a demanda por viagens internacionais; no entanto, 55% dos entrevistados na pesquisa de passageiros da IATA em junho afirmaram não planejar viajar em 2020. As operações em solo devem garantir a proteção mútua por meio do uso correto de EPIs e da adoção de medidas de distanciamento social.

Quais são as previsões mais recentes para o transporte aéreo de cargas?

Com o início do relaxamento das medidas de confinamento rigorosas em todo o mundo em maio, os fabricantes começaram a retomar os seus níveis de produtividade e a produção industrial global começou a mostrar sinais de recuperação. O número de voos internacionais aumentou em julho e, consequentemente, a capacidade de carga das companhias aéreas começa a apresentar melhorias.

No entanto, ainda existe uma incerteza significativa no mercado, à medida que as companhias aéreas começam a sentir o impacto financeiro da queda no desempenho no primeiro semestre do ano. Um número sem precedentes de empresas aéreas já solicitou ou solicitará proteção financeira, enquanto outras receberam financiamento governamental para continuar operando. Aquelas sem opções de segurança financeira suspenderam completamente suas operações. A IATA disponibiliza atualizações diárias sobre a situação atual das companhias aéreas.aqui

Na Crane Worldwide, mantemos contato próximo com nossas companhias aéreas parceiras, trabalhando em conjunto com nossos fornecedores e clientes para oferecer soluções aos desafios trazidos pela pandemia. Continuamos a fornecer nossas atualizações mensais de mercado sobre todos os modais de transporte e estamos à disposição para discutir quaisquer preocupações que você possa ter em relação ao futuro.