Avviso ai clienti: Attacchi a navi nel Mar Rosso - Aggiornamento sul Canale di Suez

Crane Worldwide Logistics è in stretto contatto con i suoi principali vettori in merito alla persistente situazione di instabilità nel Mar Rosso.

Secondo le prime informazioni, la situazione della sicurezza nel Mar Rosso continua a deteriorarsi, nonostante i continui sforzi per limitare le azioni dei ribelli Houthi.

Inoltre, la situazione rimane instabile a causa degli attacchi aerei iniziati nella regione, che hanno spinto i principali operatori di tutti i settori ad evitare l'area.

La maggior parte delle compagnie di navigazione è in attesa di indicazioni chiare sulla sicurezza delle traversate nel Mar Rosso, e diverse di esse affermano che, stando alle nostre conversazioni, non sono previste modifiche agli itinerari nei prossimi mesi.

Dopo che diverse navi portacontainer sono state attaccate, Maersk e Hapag-Lloyd hanno sospeso tutti i transiti nel Mar Rosso. Gli attacchi sono opera dei ribelli Houti nello Yemen in segno di protesta contro la guerra in Israele e a Gaza. Gli attacchi si stanno verificando nello Stretto di Bab el-Mandeb, tra il Golfo di Aden e il Mar Rosso. Mentre inizialmente si credeva che fossero prese di mira solo le navi con collegamenti con Israele, i ribelli Houti hanno poi comunicato cheTuttoLe navi sono bersagli. Una nave MSC è stata colpita da un missile con danni minimi, Maersk ha subito un attacco sfiorato. Anche una nave Hapag Lloyd è stata colpita, con conseguente caduta in mare di un container e incendio sul ponte, nessun membro dell'equipaggio è rimasto ferito. Una nave Maersk in viaggio verso sud attraverso il Mar Rosso ha invertito la rotta. Se il canale viene chiuso, costringerà i vettori a deviare le navi attorno al Capo di Buona Speranza, aggiungendoCirca 10 giorni aggiuntivi per il trasporto e i relativi costi.Il Canale del Mar Rosso rappresenta il 12% del commercio globale. Se il passaggio dovesse chiudersi, l'impatto sul carico da e per l'Asia e l'Europa sarebbe significativo. Le compagnie di navigazione stanno monitorando attentamente la situazione e collaborando con le forze navali presenti sul posto. Al momento non ci sono notizie di un ERS (Emergency Risk Surcharge) e/o di un WRS (War Risk Surcharge), tuttavia è prevedibile. Crane Worldwide sta monitorando attentamente la situazione e identificando le spedizioni in mare e la loro posizione attuale. Forniremo soluzioni alternative per il trasporto marittimo e stiamo offrendoservizi di trasporto aereoper spedizioni urgenti.La situazione verrà aggiornata quotidianamente.È possibile visualizzare gli incidenti più recenti segnalati da UKMTO, United Kingdom Maritime Trade Operations.Qui

Se avete domande, contattate il vostro rappresentante locale di Crane Worldwide o contattateciQuiper discutere soluzioni alternative.