Aggiornamento sullo sciopero nei porti della costa orientale - Contratto quadro

• I media hanno riferito che il presidente eletto Trump sosterrà le preoccupazioni dell'ILA in relazione al contratto in sospeso. Ciò è stato ulteriormente confermato dall'International Longshoreman Association tramite un post sul sito web dell'ILA il 15 dicembre relativo a unrecente incontro tra Trump e il presidente dell'ILA Harold J. Daggett e il vicepresidente esecutivo dell'ILA Dennis A. DaggettIl comunicato affermava: "Il messaggio di sostegno del Presidente Trump agli 85.000 membri dell'ILA, accolto con favore giovedì scorso, ha rappresentato un importante incoraggiamento per l'ILA, che spera di ottenere un nuovo contratto quadro con USMX prima della scadenza del 15 gennaio 2025".
• Il 12 dicembre,USMX ha rilasciato una dichiarazione sul proprio sito web riconoscendo il supporto dell'ILA«Apprezziamo e valorizziamo la dichiarazione del Presidente eletto Trump sull'importanza dei porti americani. È chiaro che il Presidente eletto Trump, USMX e l'ILA condividono l'obiettivo di proteggere e creare posti di lavoro ben retribuiti nei nostri porti. Ma questo contratto va oltre i nostri porti: riguarda il sostegno ai consumatori americani e l'accesso delle imprese americane al mercato globale, dagli agricoltori ai produttori, dalle piccole imprese alle start-up innovative alla ricerca di nuovi mercati in cui vendere i propri prodotti.»
• Il 20 dicembre,USMX ha rilasciato una dichiarazione"Un nuovo contratto quadro è essenziale per mantenere aperti i nostri porti e solide le nostre catene di approvvigionamento. Per questo motivo, USMX ha raggiunto un accordo preliminare per un aumento salariale del 62% per i membri dell'ILA nei prossimi sei anni, subordinato alla risoluzione di tutte le questioni in sospeso: un aumento salariale storico e di primaria importanza che dimostra il nostro impegno nei confronti dei lavoratori americani. Oltre all'aumento salariale, un elemento centrale per il raggiungimento di un nuovo accordo a lungo termine è anche il modo in cui possiamo rafforzare la capacità dei membri di USMX di effettuare investimenti cruciali in tecnologia e infrastrutture per densificare e migliorare la sicurezza, la produttività e l'efficienza dei nostri porti, il che apporta un beneficio diretto sia ai membri dell'ILA che alle imprese in quasi tutti i settori dell'economia statunitense. Le imprese americane fanno affidamento su continui miglioramenti nei nostri porti per contribuire a snellire le loro catene di approvvigionamento accelerando i tempi di movimentazione delle merci, attirando un maggior numero di scali navali e aumentando la capacità complessiva per soddisfare le loro crescenti esigenze commerciali sul fronte delle esportazioni e delle importazioni."
• Le compagnie di navigazione si stanno preparando a un potenziale sciopero nei porti della costa orientale e del Golfo. Il 24 dicembre, Hapag-Lloydha pubblicato un aggiornamento su un supplemento per interruzione del lavoro (Work Disruption Surcharge, WDS) e un supplemento per destinazione di interruzione del lavoro (Work Interruption Destination Surcharge, WID), a partire dal 20 gennaio 2025. Il supplemento aggiuntivo verrà applicato solo in caso di sciopero portuale.
• Il seguente consiglio è stato rilasciato In una dichiarazione su30 dicembre, tramite la compagnia di navigazione Maersk"Considerata la situazione attuale, invitiamo vivamente i nostri clienti a ritirare i container pieni e a restituire quelli vuoti presso i porti della costa orientale e del Golfo degli Stati Uniti entro il 15 gennaio. Questa misura preventiva contribuirà a mitigare eventuali disagi presso i terminal."

Ad oggi,nessuna risoluzioneè stato fatto al tavolo delle trattative con l'automazione portuale come argomento chiave di controversia. A meno di un mese dalla data previstadata di proroga del contratto quadro 15 gennaio 2025,I professionisti della catena di approvvigionamento devono iniziare a valutare potenziali alternative per le loro esportazioni e importazioni di merci negli Stati Uniti.

Grazie alla disponibilità di spazio aereo per il trasporto merci da e verso gli Stati Uniti, alla nostra rete di magazzini negli USA e alla nostra flotta di autotrasporti nazionali, siamo in grado di supportare la vostra attività.

Su richiesta sono disponibili anche opzioni di noleggio per fornire supporto in caso di situazioni critiche di interruzione della linea.

Qualora si verificasse uno sciopero portuale all'inizio del 2025, le ripercussioni sarebbero gravi e si farebbero sentire sulle catene di approvvigionamento globali in tutti i settori dei trasporti.

A poco meno di due mesi dalla scadenza, l'ILA e l'USMX sono in fase di negoziazione per l'aggiornamento del Contratto Collettivo Nazionale di Lavoro per i membri del sindacato. I negoziati della scorsa settimana si sono interrotti, come riportato da diverse testate giornalistiche, con i rappresentanti dell'ILA che hanno espresso preoccupazione per l'automazione.

Il sindacato ILA rappresenta 45.000 lavoratori portuali della costa orientale e del Golfo del Messico.

AGGIORNAMENTO4 ottobre 2024

L'ILA ha iniziato lo sciopero il 1° ottobre 2024. I principali terminal della costa orientale e del Golfo hanno da allora interrotto le operazioni. Ieri,È stata rilasciata una dichiarazione dalla Casa Bianca.riguardo alla situazione attuale.

• Al momento non si sa per quanto tempo continuerà lo sciopero. L'ILA e l'USMX non hanno ancora raggiunto un accordo.
• Crane Worldwide ha ricevuto notifica da alcuni vettori che dichiareranno la forza maggiore a causa della situazione attuale.

Non esitate a contattare un membro del team di Crane Worldwide, oppure a contattarci online, per ricevere assistenza in questo momento.

Si prega di consultare l'elenco dei nostriposizioni globaliQualora necessitiate di supporto, le nostre soluzioni di trasporto aereo merci e magazzinaggio in tutti gli Stati Uniti potrebbero essere di aiuto alla vostra attività in questo momento.

30 settembre 2024

Di seguito alcune informazioni riguardanti la possibilità di uno sciopero nei porti della costa orientale e del Golfo.

Come riportato sul sito web dell'ILA il 5 settembre: "Quasi 300 delegati dell'International Longshoremen's Association hanno concluso oggi nel New Jersey le loro riunioni di due giorni sulla scala salariale, sostenendo all'unanimità l'appello del presidente internazionale Harold J. Daggett per uno sciopero generale nei porti costieri dal Maine al Texas il 1° ottobre 2024, qualora non si raggiunga un nuovo accordo con la United States Maritime Alliance entro tale data."

Daggett ha aggiunto che "l'ILA non sta cercando l'intervento di agenzie esterne" viste le speculazioni secondo cui l'amministrazione Biden potrebbe invocare l'Legge Taft-Hartleyche imporrebbe un periodo di "raffreddamento" di 80 giorni qualora si stabilisse che lo sciopero minaccia la salute e la sicurezza nazionale. I delegati restano fermi sulle loro richieste principali, tra cui aumenti salariali del 78% e protezioni più rigorose contro l'automazione nei terminal marittimi.

Per quanto riguarda i servizi di trasporto marittimo, se i porti della costa orientale dovessero essere fuori servizio, prevediamo un aumento del traffico merci verso Los Angeles e la costa occidentale. Tuttavia, le merci provenienti dall'Europa dovranno transitare attraverso il Canale di Panama e un incremento del traffico sarà inevitabile.

Poiché i porti della costa occidentale sono già congestionati per lo sbarco dei container via ferrovia, è opportuno considerare tempi di consegna più lunghi se questa opzione è fattibile per il vostro carico. Crane Worldwide ha uffici eSpazi magazzino disponibili in tutta la costa occidentalequalora fosse necessaria una capacità aggiuntiva.

I porti canadesi avranno difficoltà a gestire tali volumi come porti di ingresso alternativi, poiché la capacità è semplicemente insufficiente. Anche il potenziale rischio di interruzione del servizio ferroviario canadese dovrebbe essere un elemento da considerare.

Il trasporto aereo merci dall'Europa agli Stati Uniti potrebbe essere un'opzione potenziale e Crane Worldwide ha garantito la disponibilità di spazio daLondra HeathrowEFrancofortecosì come altri importanti hub europei. Se lo sciopero dovesse concretizzarsi, prevediamo una forte domanda presso aeroporti come Boston, New York, Charlotte, Washington e Miami. In tal caso, potremmo utilizzare hub aeroportuali alternativi come Atlanta, Chicago e Houston, affiancandoli al nostro servizio di autotrasporto nazionale per supportare il trasporto merci su strada.

Qualora il trasporto aereo diventasse necessario, ovviamente raccomanderemmo di dare priorità alle spedizioni urgenti e critiche, tenendo conto degli impegni con i clienti, dell'urgenza e del valore. Ove possibile, lo spedizioniere dovrebbe consolidare le spedizioni più piccole in spedizioni più grandi per ottimizzare lo spazio e ridurre i costi, oltre a valutare il volume di merci da trasportare per via aerea e determinare la capacità necessaria per soddisfare la domanda.

In caso di esigenze urgenti, Crane Worldwide offre anche servizi di noleggio aereo.