Aggiornamenti sul mercato della logistica | Settembre 2022

Scarica e leggi gli ultimi aggiornamenti su operazioni e servizi di trasporto.

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A Crane Worldwide LogisticsSiamo attrezzati per gestire i cambiamenti e offrire il miglior supporto possibile ai nostri clienti. Continueremo a monitorare la situazione a livello globale per tenervi informati.

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Tutte le nostre strutture e i nostri magazzini sono operativi. Disponiamo di spazi e opzioni di trasporto terrestre a livello globale, prenotiamo voli charter e riempiamo lo spazio sulle navi mercantili.

• Secondo i risultati dell'ultimo rapporto trimestrale sul mercato, realizzato da MDS Transmodal e Global Shippers Forum (GSF), il trasporto marittimo globale di container ha registrato una svolta positiva nel secondo trimestre del 2022.
• È stato raggiunto un accordo preliminare tra i principali sindacati e il National Carriers Conference Committee, che rappresenta le compagnie ferroviarie statunitensi, evitando così lo sciopero che sarebbe dovuto iniziare il 16 settembre. Le principali compagnie ferroviarie statunitensi (Class One) stavano negoziando con i sindacati dei ferrovieri (Railroad Labor Unions) dal gennaio 2020. Le attività delle compagnie ferroviarie statunitensi (Class I) stanno lavorando per riprendere le operazioni "immediatamente", ora che è stato raggiunto un accordo per evitare uno sciopero dei membri del sindacato. Se si fosse verificato uno sciopero ferroviario a livello nazionale, sarebbe stato il primo in oltre 30 anni, con una perdita di produzione economica pari a 2 miliardi di dollari al giorno.

• L'affidabilità degli orari continua a migliorare. A luglio 2022, l'affidabilità degli orari ha raggiunto il 40,5%, con un incremento del 5% rispetto a luglio 2021.
• Il ritardo medio per gli arrivi in ritardo delle navi è diminuito drasticamente negli ultimi mesi. A luglio 2022, il ritardo medio è calato dello 0,09% rispetto a giugno 2022. Inoltre, è la seconda volta da aprile 2019 che il ritardo medio è migliorato su base annua, diminuendo dello 0,71% rispetto a luglio 2021.

• La scorsa settimana, durante un incontro con un importante cliente del settore dei beni di consumo, abbiamo discusso della situazione attuale per quanto riguarda i trasporti a carico completo (TL), a carico parziale (LTL) e intermodali. Questo cliente ha completato la sua gara d'appalto per il trasporto refrigerato nel primo trimestre, registrando aumenti tariffari a una cifra elevata su base annua. Tuttavia, ha recentemente completato la sua gara d'appalto per il trasporto a carico completo (TL) e intermodale con furgoni standard, ottenendo riduzioni tariffarie a una cifra su base annua. Sebbene la capacità di trasporto si sia notevolmente ridotta durante l'estate e le tariffe per i furgoni standard siano state offerte a prezzi inferiori a quelli di mercato, il cliente non prevede di rinegoziare la sua offerta principale per il trasporto refrigerato prima della sua scadenza all'inizio del prossimo anno.

• Un analista del settore ha intervistato un importante fornitore di servizi logistici di terze parti (3PL) e di seguito riportiamo i punti salienti della discussione. Questo 3PL ha recentemente completato una gara d'appalto semestrale e le tariffe sono diminuite di oltre il 10% rispetto a una gara d'appalto di inizio anno e di quasi il 20% su base annua. Questa gara sembra essere un caso anomalo, dato che le altre hanno registrato una maggiore stabilità delle tariffe.

• A luglio, i tonnellate-chilometro di merci (CTK) destagionalizzati hanno registrato una contrazione del 2,3% rispetto a giugno, che era rimasto invariato rispetto a maggio. Rispetto a un anno fa, i CTK di luglio sono diminuiti del 9,7%, un dato in peggioramento rispetto al calo del 6,7% registrato a giugno. Le tonnellate-chilometro di merci disponibili (ACTK) sono aumentate del 3,6% su base annua, esercitando una pressione al ribasso sui fattori di carico a luglio.
• L'America Latina è stata l'unica regione a registrare un aumento su base annua del traffico merci aereo a luglio, pari al 9,2%. Dopo due solidi aumenti mensili consecutivi per i chilogrammi di merci trasportate (CTK) nella regione Asia-Pacifico, a luglio si è registrato un calo del 9,0% su base annua. Tuttavia, la domanda repressa generata durante i recenti lockdown legati al caso Omicron dovrebbe impedire cali di volume significativi, almeno nel breve termine.

• Secondo l'IATA Jet Fuel Price Monitor, il prezzo del carburante per aerei nella settimana terminata il 9 settembre è aumentato del 73,4% rispetto a un anno fa, raggiungendo i 139,5 dollari al barile. Il prezzo medio del carburante per aerei per il 2022 (da inizio anno) è di 143,0 dollari al barile. L'impatto dell'andamento dei prezzi del carburante per aerei sul totale della spesa per carburante del settore nel 2022 ammonta a 133,3 miliardi di dollari.
• I cali più consistenti dei prezzi del carburante per aerei si sono registrati in Asia e Oceania, con un -3,2%, e in Medio Oriente e Africa, con un -3,0%.

La IATA ha pubblicato una pagina informativa che elenca lo stato delle compagnie aeree a livello globale, accessibile gratuitamente a tutti.Visita la pagina IATA qui.

Operazioni di noleggio e disponibilità degli aeromobili

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• Prima di firmare il contratto di noleggio con il fornitore, Crane Worldwide Logistics deve ottenere un'autorizzazione di noleggio firmata dal cliente. Assicuratevi di avere qualcuno disponibile a firmare gli accordi, poiché capacità e tariffe possono variare rapidamente.
• Per tutti i noleggi, i fondi devono essere ricevuti prima della partenza.