Industry Insight
Aggiornamento sul trasporto marittimo
Aston Chan è il nostro Direttore di Prodotto per il Trasporto Marittimo, con sede a Hong Kong presso Crane Worldwide Logistics. Aston vanta oltre 30 anni di esperienza nel settore marittimo e della logistica, ed è specializzato nel trasporto marittimo globale.
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- 8 mar 2021
- Di Crane Worldwide Logistics
Panoramica
Aston Chan è il nostro Direttore di Prodotto per il Trasporto Marittimo, con sede a Hong Kong presso Crane Worldwide Logistics. Aston vanta oltre 30 anni di esperienza nel settore marittimo e della logistica, ed è specializzato nel trasporto marittimo globale.
Le tariffe del trasporto marittimo sono soggette a fluttuazioni; cosa possiamo aspettarci in termini di livelli tariffari per il trasporto marittimo nel 2021?
Prevediamo che le tariffe di trasporto marittimo rimarranno elevate per tutto il 2021. Tuttavia, non ci aspettiamo che raggiungano i livelli storici registrati nel 2020, all'inizio della pandemia di COVID-19.
Lo squilibrio nella distribuzione dei container è stato ampiamente segnalato; prevedete miglioramenti all'orizzonte?
Ritengo che lo squilibrio che abbiamo riscontrato in relazione alle attrezzature per il trasporto marittimo di container inizierà a correggersi. Prevediamo che nuove attrezzature arriveranno sul mercato già ad aprile di quest'anno, contribuendo a colmare la carenza di container.
Cosa possiamo aspettarci in termini di spazio disponibile sulle navi da carico oceaniche nel 2021?
A causa della pandemia di Coronavirus, prevedere l'andamento della domanda e dell'offerta è diventato molto difficile. Credo che questa situazione persisterà, non solo nel 2021, ma anche nei prossimi anni. Data l'elevata domanda di capacità di trasporto marittimo, la previsione è fondamentale per garantire una corretta allocazione dello spazio. Come abbiamo visto in passato, le tariffe possono fluttuare rapidamente e, assicurandosi uno spazio contrattualizzato, è possibile mitigare eventuali costi di trasporto imprevisti e, soprattutto, evitare interruzioni all'attività aziendale in futuro.
L'impatto della pandemia di COVID-19 sul trasporto marittimo
Nel corso dell'ultimo anno, durante la pandemia di COVID-19, le difficoltà nel settore dei trasporti hanno evidenziato la necessità di resilienza delle catene di approvvigionamento. Acquisti dettati dal panico, carenza di capacità di trasporto aereo merci, chiusura delle frontiere e altro ancora, hanno avuto un impatto senza precedenti sulle attività dei nostri clienti in tutto il mondo. Nel 2020, mentre gli impianti di produzione riducevano la produzione e ci si affidava alle scorte di magazzino per incrementare l'offerta, stiamo ora assistendo a un ulteriore impatto sulle catene di approvvigionamento a livello globale, poiché la domanda, in particolare di beni al dettaglio, aumenta la pressione per il rifornimento delle scorte.
Il trasporto marittimo sta risentendo pesantemente di questo impatto, con congestione nei porti, carenza di mezzi e crescenti pressioni sui costi, in particolare sulle rotte commerciali transpacifiche. L'interruzione delle scorte, che può avere ripercussioni sui consumatori finali, sta causando difficoltà a molte aziende in tutto il mondo.
Come evidenziato in questo podcast,La pianificazione è essenzialeper garantire la disponibilità di capacità di trasporto marittimo.
I nostri esperti di trasporto marittimo sono a vostra disposizione per discutere le vostre esigenze per il 2021 e gli anni successivi, con il supporto aggiuntivo di una rete di magazzini in tutto il mondo per soddisfare le vostre necessità di inventario con soluzioni integrate.
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