Tariffa di emergenza ai porti di Los Angeles e Long Beach

I porti della California meridionale segnalano "progressi" nei terminal, con una diminuzione complessiva del 37% delle merci vecchie sulle banchine da quando è stata annunciata la nuova tariffa di sosta dei container il 25 ottobre.

A partire da lunedì, il porto di Los Angeles risultava ancora19.695 container d'importazionesoggiornando oltre il limite di 9+ giorni, mentre il porto di Long Beachmostra 20.275 abitazionioltre il limite.

La nuova tariffa rimarrà sospesa fino al 6 dicembre, e si tratta del terzo rinvio della tariffa di sosta dei container. I porti della California meridionale avevano inizialmente annunciato l'entrata in vigore della tariffa di sosta dei container a partire dal 1° novembre, ma i progressi riscontrati nei terminal hanno portato alla sua sospensione per il 22, il 29 novembre e ora per il 6 dicembre. Ricordiamo che si tratta di un costo aggiuntivo che si applica al periodo di franchigia per la sosta dei container.

Per la struttura tariffaria, si prega di fare riferimento al documento seguente:

Container carichi per importazione locale

Container carichi per importazione intermodale

Si prega di consultare i link sottostanti per ulteriori informazioni e per visualizzare gli annunci ufficiali aggiornati dei porti:

• Porto di Los Angeles: LA TASSA DI SOSTA DEI CONTAINER RIMANE SOSPESA FINO AL 6 DICEMBRE
• Porto di Long Beach: LA TASSA DI SOSTA DEI CONTAINER RIMANE SOSPESA FINO AL 6 DICEMBRE

La tariffa verrà applicata a tutti i container che rimangono al terminal per 9 giorni o più e ai container ferroviari per 3 giorni o più. Tale importo si aggiunge alla franchigia di sosta prevista dal vettore.

Il costo è di 100 dollari per container il primo giorno oltre il limite di permanenza stabilito per il terminal o la ferrovia e aumenterà di 100 dollari per ogni giorno successivo (ad esempio, 200 dollari per il secondo giorno, 300 dollari per il terzo giorno e così via).

Le tariffe annunciate sono state elaborate in coordinamento con la task force della Casa Bianca per le interruzioni della catena di approvvigionamento, il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti e diverse parti interessate della catena di approvvigionamento. Lo scopo dichiarato della "tariffa di emergenza" è quello di incentivare la rimozione tempestiva delle merci dai terminal della baia di San Pedro, migliorando la fluidità della catena di approvvigionamento e riducendo il livello critico di congestione nei porti di Los Angeles e Long Beach.

I porti riscuoteranno tali tariffe direttamente dalle compagnie di navigazione e il ricavato verrà reinvestito dai porti stessi in programmi volti a migliorare l'efficienza, accelerare la movimentazione delle merci e affrontare l'impatto della congestione nella baia di San Pedro.

L'attuale situazione di congestione sta avendo un grave impatto su tutti gli attori coinvolti nella filiera dei trasporti. Poiché l'intenzione di iniziare ad applicare questo pedaggio è stata annunciata solo questa settimana e con un preavviso di appena una settimana, diversi dettagli sono ancora in fase di definizione da parte dei porti.

Si prega di consultare i link sottostanti per ulteriori informazioni e per visualizzare i comunicati ufficiali dei porti:

• Comunicato stampa del Porto di Los Angeles, 25 ottobre 2021
• Comunicato stampa del Porto di Long Beach, 25 ottobre 2021

Continueremo a monitorare la situazione e vi comunicheremo gli ultimi aggiornamenti non appena saranno disponibili.