Aggiornamenti sullo sciopero al porto di Montreal

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Lunedì 5 marzo 2021Il Parlamento canadese ha approvato la legge per la ripresa delle attività lavorative dopo cinque giorni di sciopero, domenica 2 maggio 2021. Sebbene il porto abbia riaperto ieri, non era previsto che le operazioni navali riprendessero prima di oggi, 3 maggio. Si prevede che i ritardi persisteranno nei prossimi giorni, in attesa che le partenze tornino alla normalità. Sono previsti ulteriori ritardi nei tempi di transito. Attualmente sono in corso le operazioni su dieci navi (quasi 20.000 TEU). Tuttavia, la riapertura delle attività contribuirà a evitare la congestione portuale di Halifax e St. Johns che ha afflitto gli importatori lo scorso autunno.

La persistente assenza di un nuovo contratto che sostituisca quello scaduto alla fine del 2018 ha creato incertezza per gli spedizionieri canadesi e del Midwest degli Stati Uniti, come dimostrato dalla serie di scioperi di 19 giorni della scorsa estate e dalle recenti proteste. Pertanto, la questione potrebbe non essere ancora chiusa, poiché il sindacato minaccia di citare in giudizio il governo per la sentenza.

Mercoledì 28/04/2021Attualmente, il Parlamento canadese sta esaminando una proposta di legge per il ritorno al lavoro dei lavoratori portuali.

Il disegno di legge dovrebbe essere approvato stasera dalla Camera dei Comuni. Successivamente, domani passerà al Senato.

Si prevede che, se la legge verrà approvata domani, il porto potrebbe riaprire venerdì e sabato, dal 30 aprile al 1° maggio (questo è lo scenario migliore).

Il porto di Montreal rimane chiuso oggi, mercoledì 28 aprile, e sono in atto i piani di emergenza.

Una volta riaperto il porto, i clienti dovrebbero prevedere un lasso di tempo sufficiente nelle proprie catene di approvvigionamento per tenere conto del periodo di riavvio necessario dopo la chiusura del porto.

Lunedì 26/04/2021Tutti i lavoratori portuali affiliati al sindacato canadese dei dipendenti pubblici (Canadian Union of Public Employees) incroceranno le braccia a tempo indeterminato. Il porto di Montreal rimarrà chiuso fino a nuovo avviso.

Da quando il MEA ha presentato le sue due controproposte il 15 aprile, non c'è stato un solo giorno di negoziati. Con il passare dei giorni, il porto si congestiona sempre di più e la situazione si fa più critica.

Al momento, le compagnie di navigazione stanno valutando le diverse opzioni. Si prevede che a breve verranno diffusi annunci ufficiali relativi alle misure di deviazione delle navi e all'introduzione di tariffe aggiuntive per il transito interno.

Venerdì 23/04/2021Il sindacato dei portuali ha presentato un preavviso di sciopero di 72 ore alla Maritime Employers Association (MEA).

Martedì 16/04/2021I portuali di Montreal hanno iniziato uno sciopero parziale, rifiutandosi di lavorare gli straordinari nei fine settimana.

Questa interruzione parziale delle attività porterà rapidamente a una significativa congestione portuale, compromettendo la fluidità della catena logistica del porto. Si prevede che ciò avrà ripercussioni su tutto il traffico in transito attraverso il porto.

Un altro sciopero generale è una possibilità sempre più concreta. Gli scaricatori di porto, rappresentati dal sindacato canadese dei dipendenti pubblici (CUPE) 375, hanno scioperato per 12 giorni la scorsa estate dopo che i negoziati con la Maritime Employers Association (MEA) non avevano portato a un accordo. Lo sciopero si è concluso con una tregua di sette mesi, scaduta a marzo.

La vertenza sindacale sta danneggiando il porto e gran parte dell'economia canadese che da esso dipende. L'Autorità portuale di Montreal ha dichiarato che i volumi di merci sono diminuiti dell'11% a marzo, proprio mentre i concorrenti in Canada e negli Stati Uniti si trovano a fronteggiare un'ondata di traffico containerizzato alimentata dalla domanda generata dal COVID.

Nel 2022, il porto di Montreal ha movimentato 35,1 milioni di tonnellate di merci e prodotti sfusi. Oltre il 40% di questo quantitativo proveniva da container, pari a 1,6 milioni di TEU (unità equivalenti a 20 piedi). Sulla costa occidentale, solo il porto di Vancouver ha movimentato un volume maggiore di container tra i porti canadesi, con 3,5 milioni di TEU. Secondo l'Autorità Portuale di Montreal, ogni anno transitano nel porto merci per un valore di circa 80 miliardi di dollari. Le compagnie di navigazione che servono il porto sono CMA-CGM, MSC, Hapag Lloyd, Cosco, Maersk, OOCL e Falline. Al momento, nessuna compagnia ha annunciato alcuna azione di deviazione delle navi.

Uno dei punti di forza di Montréal è la sua posizione nell'entroterra. Si trova a breve distanza da Toronto, uno dei maggiori mercati merci del Nord America, e dal Midwest degli Stati Uniti. Ogni giorno transitano per il porto circa 2.500 camion, mentre CN (NYSE: CNI) e Canadian Pacific (NYSE: CP) offrono un servizio ferroviario direttamente in banchina. Montréal rappresenta inoltre uno dei collegamenti più rapidi per le navi che desiderano raggiungere il Nord America dal Mediterraneo. Il porto ha anche svolto il ruolo di principale snodo per il crescente commercio tra il Canada e l'Unione Europea nell'ambito dell'Accordo economico e commerciale globale (CETA).

Durante lo sciopero del 2020, navi e merci sono state dirottate verso Halifax, Saint John e New York-New Jersey. Lo sciopero ha anche causato mesi di accumulo di container. Ma c'è una grande differenza tra allora e oggi: la congestione portuale è molto peggiore.

I lavoratori portuali sono senza contratto dal 2018. Non è chiaro il motivo esatto per cui il CUPE e il MEA non abbiano raggiunto un accordo su un nuovo contratto. Nessuna delle due parti ha reso pubblici i dettagli. Tuttavia, i funzionari sindacali hanno fornito alcuni indizi: condizioni di lavoro e equilibrio tra vita professionale e privata. I lavoratori portuali e gli operatori portuali hanno una lunga storia di aspre controversie. Lo sciopero del 2020 è arrivato 10 anni dopo un'altra vertenza contrattuale che aveva portato a una serrata. C'era la speranza che la tregua che pose fine allo sciopero del 2020 avrebbe portato a un nuovo contratto. Invece, sembra che siano tornati al punto di partenza.

Le associazioni industriali canadesi chiedono al governo del Primo Ministro Justin Trudeau di intervenire per porre fine allo sciopero parziale.