Aggiornamenti sul mercato della logistica | Giugno 2023

Scarica gli ultimi aggiornamenti su operazioni e servizi di trasporto.

Siamo attrezzati per affrontare i cambiamenti aCrane Worldwide LogisticsPer offrire il miglior supporto possibile ai nostri clienti, monitoriamo gli sviluppi a livello globale per tenervi informati.

Tutte le nostre strutture e i nostri magazzini sono operativi. Disponiamo di opzioni di trasporto via terra e via mare a livello globale, prenotiamo voli charter e riempiamo lo spazio sulle navi mercantili.

• L'andamento della rotta commerciale Nord America-Europa ha avuto ripercussioni anche sulle compagnie aeree europee, che hanno registrato un calo del 16,1% su base annua della domanda di trasporto aereo merci all'interno dell'Europa. Sebbene queste rotte abbiano subito contrazioni a doppia cifra ad aprile, la solida crescita del traffico merci aereo sulla rotta Europa-Asia (in aumento del 3,4% su base annua) ha contribuito a mitigare il calo complessivo della domanda nella regione.

• Gli ultimi dati del Baltic Exchange Airfreight Index (BAI) mostrano che le tariffe medie – basate su contratti e processi spot pagati dagli spedizionieri – per i servizi da Hong Kong al Nord America sono diminuite del 2,5% a maggio rispetto ad aprile, attestandosi a 5,07 dollari al kg. Rispetto a un anno fa, le tariffe su questa rotta sono diminuite del 47,7% su base annua.

La IATA ha pubblicato una pagina informativa che elenca lo stato delle compagnie aeree a livello globale, accessibile a tutti.Visita la pagina IATA qui.

Operazioni di noleggio e disponibilità degli aeromobili

Quali servizi di charter offre Crane Worldwide Logistics?

• Disponiamo di capacità per noleggi in tutto il mondo. Contattateci per conoscere tariffe e disponibilità aggiornate.
• Se avete la possibilità di noleggiare una nave, inviateci i dettagli e potremo valutare la disponibilità e i prezzi per il noleggio parziale. I prezzi del noleggio si basano sulla disponibilità attuale, che può variare rapidamente. Pertanto, le dimensioni e le tariffe hanno subito delle fluttuazioni negli ultimi giorni.
• Prima di firmare il contratto di noleggio con il fornitore, Crane Worldwide Logistics deve ottenere un'autorizzazione di noleggio firmata dal cliente. Assicuratevi di avere qualcuno disponibile a firmare gli accordi, poiché capacità e tariffe possono variare rapidamente.
• Per tutti i noleggi, i fondi devono essere ricevuti prima della partenza.

• Nel maggio 2023, i volumi di importazione di container negli Stati Uniti sono aumentati del 3,8% rispetto ad aprile 2023, raggiungendo quota 2.097.313 TEU (unità equivalenti a venti piedi). Rispetto al maggio 2022, il volume di TEU è diminuito del 20,0%, ma è aumentato dello 0,5% rispetto al maggio 2019, periodo pre-pandemia. Come nei primi quattro mesi del 2023, la crescita del volume di importazione a maggio ha continuato a seguire l'andamento del 2019, con una differenza dell'1,3% per lo stesso periodo di ciascun anno.

• Il ritorno alle condizioni commerciali "normali" dopo la pandemia di COVID-19, che ha visto una congestione portuale record, una carenza di navi e tariffe altissime per le merci destinate all'esportazione dalla Cina, ha spinto alcune compagnie di navigazione a riadattare i propri portafogli commerciali. Sebbene i primi 10 operatori di linea siano compagnie globali, i loro profili commerciali differiscono in modo significativo. Le compagnie asiatiche tendono ad allocare una quota maggiore delle loro flotte ai servizi transpacifici e intra-asiatici.

• Su base sequenziale, l'indice Stephens TL Rate Index del primo trimestre 2023 è diminuito del 3,9% rispetto al quarto trimestre 2022, registrando una performance inferiore alla media storica di diminuzione sequenziale del 3,5%. Nonostante il mercato possa toccare il fondo a marzo/inizio aprile, prevediamo che la tariffa per miglio percorso a pieno carico si discosti dai normali andamenti stagionali su base sequenziale e che si registrerà un'accelerazione del calo su base annua nel secondo trimestre 2023, in quanto le significative revisioni negative delle tariffe contrattuali, sia in termini di entità che di volume, entreranno pienamente in vigore nel secondo trimestre.

• Previsioni per il settore del trasporto su strada nel 2023. Il ciclo del trasporto merci rimane chiaramente debole, ma si intravedono segnali incoraggianti in fondo al tunnel. Riteniamo che le dinamiche di domanda e offerta del mercato del trasporto merci siano strettamente interconnesse, e le due principali spiegazioni per il recente miglioramento delle tendenze spot ad aprile sul fronte della domanda sono: la ripresa delle importazioni e l'inizio della stagione dei prodotti agricoli.

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