Aggiornamenti sul mercato della logistica | Gennaio 2023

Scarica e leggi gli ultimi aggiornamenti su operazioni e servizi di trasporto.

Siamo pronti ad affrontare i cambiamenti aCrane Worldwide LogisticsPer offrire il miglior supporto possibile ai nostri clienti, monitoriamo gli sviluppi a livello globale per tenervi informati.

Tutte le nostre strutture e i nostri magazzini sono operativi. Disponiamo di spazi e opzioni di trasporto terrestre a livello globale, prenotiamo voli charter e riempiamo lo spazio sulle navi mercantili.

• A novembre, il volume globale di tonnellate-chilometro (CTK) trasportate per via aerea è diminuito del 13,7% su base annua. Si tratta inoltre di un calo del 10,1% rispetto al volume di CTK registrato nello stesso mese del 2019. Il settore ha registrato una performance inferiore alle aspettative in un periodo di punta tradizionale, a causa di molteplici fattori negativi nell'attuale contesto economico globale.

• Secondo l'IATA Jet Fuel Price Monitor, il prezzo del carburante per aerei nella settimana terminata l'8 gennaio è aumentato del 41,00% rispetto a un anno fa, raggiungendo i 124,8 dollari al barile. L'impatto dell'andamento dei prezzi del carburante per aerei sul totale della spesa per carburante del settore nel 2022 è pari a 124,8 miliardi di dollari.

La IATA ha pubblicato una pagina informativa che elenca lo stato delle compagnie aeree a livello globale, accessibile a tutti.Visita la pagina IATA qui.

Operazioni di noleggio e disponibilità degli aeromobili

Quali servizi di charter offre Crane Worldwide Logistics?

• Disponiamo di capacità per noleggi in tutto il mondo. Contattateci per conoscere tariffe e disponibilità aggiornate.
• Se avete la possibilità di noleggiare una nave, inviateci i dettagli e potremo valutare la disponibilità e i prezzi per il noleggio parziale. I prezzi del noleggio si basano sulla disponibilità attuale, che può variare rapidamente. Pertanto, le dimensioni e le tariffe hanno subito delle fluttuazioni negli ultimi giorni.
• Prima di firmare il contratto di noleggio con il fornitore, Crane Worldwide Logistics deve ottenere un'autorizzazione di noleggio firmata dal cliente. Assicuratevi di avere qualcuno disponibile a firmare gli accordi, poiché capacità e tariffe possono variare rapidamente.
• Per tutti i noleggi, i fondi devono essere ricevuti prima della partenza.

• Nonostante l'aumento dei volumi di merci dovuto al Capodanno cinese, le tariffe per il trasporto di container in Cina sono inaspettatamente calate. Le tariffe spot per il carico di container a Shanghai sono solitamente superiori del 12% poco prima del Capodanno cinese. Analogamente, le tariffe per il carico di container in Cina si attestano in genere al 4% in più rispetto alla norma. Tuttavia, l'indice cinese del trasporto containerizzato (CCFI) ha registrato un calo del 50% da febbraio 2022 e ha continuato a diminuire di un ulteriore 27% da metà novembre. Dal 2011 al 2020, il CCFI è aumentato in media del 3% nelle sette settimane comprese tra la decima e la terza settimana prima del Capodanno cinese. Finora, l'andamento del 2023 è il peggiore degli ultimi 13 anni. Per le esportazioni verso l'Europa e il Mediterraneo, l'indice è diminuito rispettivamente del 34% e del 57% nelle ultime sette settimane, mentre per le esportazioni verso la costa occidentale e orientale degli Stati Uniti, il CCFI è calato rispettivamente del 26% e del 27%.

• L'indice mondiale dei container Asia-Nord Europa ha registrato un aumento del 10% delle tariffe spot rispetto ai livelli pre-natalizi. Tuttavia, la domanda di esportazioni verso il Nord Europa in vista del Capodanno cinese rimane bassa e si prevede che si mantenga su questi livelli anche dopo le festività. La domanda è attualmente contenuta a causa di un eccesso di scorte e la possibilità di un'impennata della domanda, qualora si verificasse una correzione eccessiva delle scorte, dipenderebbe dalla profondità e dalla durata dell'attuale recessione economica in Europa, che dovrebbe verificarsi nel 2023. Lo scenario peggiore prevede che l'impennata possa essere posticipata all'inizio del 2024.

• Negli ultimi 30 giorni la domanda spot di autotrasporto è diminuita, con commenti che evidenziano un indebolimento della domanda organica e una normalizzazione dei livelli di inventario. La domanda spot fino a metà novembre è in calo del 40% su base annua, mentre la capacità del mercato spot è aumentata del 75% su base annua, raggiungendo il livello più alto dall'inizio della pandemia di COVID (primo trimestre 2020).

• Gli ordini preliminari di autocarri di Classe 8 chiudono il 2022 in calo. FTR ha riferito che gli ordini netti di dicembre, pari a 28.300 unità, sono diminuiti per il terzo mese consecutivo, con un calo del 21% rispetto a novembre, e che gli ordini si sono "rapidamente moderati", ha affermato FTR. Tuttavia, su base annua, gli ordini di dicembre sono aumentati del 25%, con ordini cumulativi di 302.000 unità negli ultimi 12 mesi.

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