Aggiornamento sul mercato globale - Maggio 2025

A maggio è proseguita la volatilità del commercio globale osservata nei mesi precedenti, con variazioni tariffarie, modifiche normative e nuovi accordi commerciali che hanno offerto agli importatori diversi spunti di riflessione. Gli Stati Uniti e la Cina hanno concordato una sospensione tariffaria di 90 giorni, allentando le tensioni e riducendo le tariffe, pur mantenendo un certo livello di incertezza. Il trasporto marittimo ha registrato un'impennata di merci in direzione est in seguito alla sospensione, mentre le imprese si stanno rivolgendo sempre più a soluzioni come le Zone di Libero Scambio (FFL) per mitigare i costi.

In tutto il mondo sono stati conclusi anche importanti accordi commerciali, tra cui un accordo tra Regno Unito e India volto ad aumentare il commercio bilaterale e un accordo tra Cina e ASEAN incentrato rispettivamente sui settori verde e digitale. Il Regno Unito e l'UE hanno fatto ammenda con un riavvio post-Brexit. Mentre in Canada,Scadenza del 20 maggio per la presentazione dei titoli finanziari per CARMhanno riscontrato nuovi requisiti doganali che hanno avuto un impatto sulle strategie della catena di approvvigionamento e sugli importatori.

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• A marzo, il trasporto aereo merci globale ha raggiunto un livello record, con un aumento del 4,4% su base annua in tonnellate-chilometro (CTK), trainato dalla ripresa della domanda dopo le festività.
• L'America Latina sta affrontando problemi di capacità e congestione sulle corsie di accesso al Brasile e a Santiago del Cile.

• I principali porti del Nord Europa continuano a dover affrontare una congestione dovuta alla saturazione dei piazzali container, alle agitazioni sindacali, alla carenza di personale e ai cambiamenti nelle reti delle alleanze tra compagnie di navigazione.
• Diverse compagnie di navigazione hanno annunciato consistenti aumenti tariffari a partire da giugno per arrestare il forte calo delle tariffe di trasporto container dall'Asia verso il Nord Europa e il Mediterraneo.
• L'aumento del traffico merci transpacifico in direzione est, successivo alla pausa di 90 giorni sui dazi doganali tra Stati Uniti e Cina, sta causando congestione navale e carenza di attrezzature in tutta l'Asia.

• Ad aprile, le spedizioni di merci su tutte le modalità nazionali hanno registrato un calo su base annua e sono rimaste invariate su base mensile, mentre la capacità di trasporto a carico completo continua a diminuire lentamente sul mercato spot.
• Gli spedizionieri segnalano prospettive "incerte" a causa del rallentamento dell'utilizzo delle navi in un contesto di preoccupazioni legate ai dazi.

La pausa di 90 giorni attuata con il decreto esecutivo del 9 aprile scadrà il 9 luglio 2025 per la maggior parte dei paesi e il 12 agosto 2025 per la Cina. Nota:

• Le merci provenienti dalla Cina devono essere sdoganate entro il 12 agosto per evitare un'aliquota doganale del 145%.Se la merce non viene sdoganata entro la data di scadenza, sarà soggetta all'aliquota doganale completa, a meno che non venga emesso un nuovo decreto esecutivo.
• Le merci in arrivo da tutti gli altri paesi devono essere sdoganate entro il 9 luglio per evitare l'aumento dei dazi doganali.Se non sdoganate entro la data di scadenza, le merci saranno soggette a dazi reciproci. Leggi il nostroAggiornamento sul commercio estero di America Firstper una tabella delle tariffe reciproche previste.

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Località in primo piano: Monterrey (NL), Messico

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