I mercati globali del trasporto merci restano tesi a causa del rischio geopolitico, dei dazi e dei limiti di capacità che mantengono le tariffe elevate.

Aggiornamento sul mercato globale del trasporto merci – Giugno 2026

I mercati globali del trasporto merci rimangono stabili in tutte le modalità, con limitazioni di capacità, instabilità geopolitica e prezzi maggiorati imposti dalle tariffe che mantengono elevati i tassi e la volatilità.

Nel giugno 2026, i mercati globali del trasporto merci hanno continuato a mostrare resilienza nonostante le persistenti pressioni geopolitiche e normative. La domanda di trasporto aereo merci ha superato la capacità, sostenendo tariffe elevate e un forte tasso di utilizzo, in particolare sulle rotte transpacifiche e Asia-Europa. I mercati marittimi hanno visto un rafforzamento delle tariffe globali per i container, dovuto alla limitata capacità delle navi, alla congestione portuale e al costante anticipo delle spedizioni in previsione di potenziali modifiche tariffarie, con livelli di congestione che hanno raggiunto i massimi pluriennali. Nel mercato interno statunitense, la riduzione della capacità di trasporto su gomma e l'aumento dei costi hanno spinto le tariffe spot al di sopra dei livelli contrattuali, mentre gli spedizionieri si sono rivolti sempre più a mini-offerte e soluzioni intermodali per gestire le pressioni sui costi. In tutte le modalità di trasporto, le catene di approvvigionamento rimangono esposte a interruzioni dovute agli eventi in Medio Oriente, all'evoluzione delle normative doganali e ai vincoli infrastrutturali, rafforzando un contesto a breve termine di volatilità e prezzi elevati.

La domanda globale di trasporto aereo merci continua a superare la capacità disponibile, con volumi in aumento di circa il 6% su base annua a fronte di una crescita della capacità di circa il 2%, il che sostiene tariffe elevate e forti tassi di occupazione. I rendimenti spot sono aumentati significativamente, con tariffe in crescita di circa il 44% su base annua, poiché i vettori mantengono meccanismi di sovrapprezzo legati all'incertezza operativa e ai costi del carburante. Le interruzioni in Medio Oriente e i cambiamenti nei flussi commerciali, insieme alle nuove norme doganali dell'UE che incidono sulle spedizioni di e-commerce, contribuiscono ai continui aggiustamenti della rete e agli squilibri regionali. Si prevede che il mercato rimarrà teso per tutto il terzo trimestre, in particolare sulle rotte Asia-Europa e transpacifiche.

Le tariffe di trasporto marittimo si sono rafforzate nel corso di giugno, raggiungendo i massimi plurimensili, grazie alla disciplina sui prezzi mantenuta dalle compagnie di navigazione in un contesto di capacità limitata e domanda elevata tipica dell'alta stagione. Il mercato transpacifico rimane il più forte, sostenuto dalle tariffe di carico anticipato e dalle basse scorte al dettaglio, mentre i prezzi sulla rotta Asia-Europa sono rimasti stabili a causa della capacità limitata e dell'attività di applicazione di supplementi. Nel frattempo, la congestione portuale in Asia continua ad intensificarsi, con quasi l'11% della capacità globale di container in rada e ritardi che si prevede persisteranno. L'incertezza geopolitica in Medio Oriente, in particolare intorno allo Stretto di Hormuz, continua a creare rischi per i flussi globali di energia e materie prime.

Il mercato statunitense del trasporto merci su strada si sta irrigidendo a causa delle limitazioni di capacità e dell'aumento dei costi, che spingono le tariffe ad aumentare, con i prezzi contrattuali in crescita di circa il 20% su base annua e i prezzi spot in aumento di circa il 50% su base annua. I prezzi spot hanno ora superato i prezzi contrattuali, riflettendo una domanda a breve termine più forte e un'offerta limitata. Gli spedizionieri ricorrono sempre più spesso a mini-offerte a tariffe più elevate e spostano i volumi sul trasporto intermodale per gestire i costi di rete, sebbene persistano problemi di servizio in alcune regioni come il Texas. Mentre i volumi complessivi delle spedizioni rimangono relativamente stabili su base annua, i prezzi dei trasporti continuano ad aumentare bruscamente a causa delle pressioni sui costi del carburante, delle limitazioni degli autisti e della continua contrazione della capacità.

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