Nuove iniziative della Commissione marittima federale

A differenza delle altre raccomandazioni provvisorie del Commissario Dye, queste iniziative hanno richiesto l'approvazione formale della Commissione. La prima iniziativa prevede l'emissione di una dichiarazione programmatica sulle questioni che incidono sulla possibilità per spedizionieri, autotrasportatori e altri soggetti di ottenere un risarcimento per condotte che violano lo Shipping Act, comprese quelle relative a sovrattasse e tempi di sosta. La dichiarazione programmatica fornirà indicazioni sulla portata del divieto di ritorsioni da parte dei vettori, sui casi in cui possono essere imposte le spese legali alla parte soccombente e su chi può presentare un reclamo alla Commissione per condotta irragionevole. Inoltre, la Commissione pubblicherà a tempo debito un Avviso preliminare di proposta di regolamentazione (ANPRM) che solleciterà commenti pubblici su due quesiti: in primo luogo, se la Commissione debba imporre ai vettori marittimi e agli operatori di terminal marittimi (MTO) di includere determinate informazioni minime nelle fatture relative a sovrattasse e tempi di sosta; in secondo luogo, se la Commissione debba imporre ai vettori e agli operatori di terminal marittimi di aderire a determinate prassi in merito alla tempistica di fatturazione delle sovrattasse e dei tempi di sosta. La Commissione ha inoltre dato seguito ad altre raccomandazioni del FF29, tra cui l'assunzione di personale aggiuntivo per il CADRS, compresa una persona che sarà designata come rappresentante degli esportatori dell'agenzia. La Commissione fornirà aggiornamenti relativi ad altre raccomandazioni in base agli sviluppi.