Industry Insight
Che cos'è il sistema di scambio di quote di emissione dell'UE?
Istituito nel 2005, il Sistema di scambio di quote di emissione dell'UE (ETS) è stato creato come meccanismo di mercato per affrontare il problema delle emissioni di gas serra all'interno dell'Unione europea. Inizialmente, il suo obiettivo era quello di concentrarsi su settori ad alta intensità energetica come la produzione manifatturiera e la produzione di energia elettrica…
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- 30 nov 2023
- Di Crane Worldwide Logistics
Panoramica
Istituito nel 2005, il Sistema di scambio di quote di emissione dell'UE (ETS) è stato creato come meccanismo di mercato per affrontare le emissioni di gas serra all'interno dell'Unione europea. Inizialmente mirato ai settori ad alta intensità energetica come la produzione manifatturiera e la generazione di energia, ci sono stati recenti sviluppi per oraspese di spedizione incluse.
Sviluppi recenti
Nel dicembre 2022, i negoziatori politici hanno raggiunto un accordo provvisorio per estendere il sistema EU ETS al settore marittimo. Tale accordo è stato adottato e finalizzato il 16 maggio 2023 e pubblicato nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea, che comunica le nuove leggi e i regolamenti adottati dalle istituzioni dell'UE. A partire dal 2024, il sistema di scambio di quote di emissioni comprenderà le attività di trasporto marittimo all'interno dello Spazio economico europeo (SEE). Il SEE comprende tutti gli Stati membri dell'UE, l'Islanda, il Liechtenstein e la Norvegia.
Di conseguenza, gli armatori saranno tenuti a monitorare e segnalare le proprie emissioni e a cedere le quote di emissione per ogni tonnellata di CO2 emessa.
Avvio della tariffazione del carbonio e inclusione di ulteriori gas serra
Nell'ambito degli sforzi per contrastare il cambiamento climatico, l'inclusione del settore marittimo nel sistema EU ETS rappresenta un traguardo significativo. L'obiettivo è creare incentivi finanziari per la riduzione delle emissioni di gas serra e promuovere una transizione verso metodi più sostenibili nel settore. L'introduzione del prezzo del carbonio per il settore marittimo avverrà in modo graduale. In altre parole, le compagnie di navigazione saranno tenute a presentare quote equivalenti a una parte delle proprie emissioni, secondo il seguente calendario:
- Nel 2024, le aziende dovranno presentare quote di emissione pari al 40% delle proprie emissioni verificate.
- Nel 2025, le aziende dovranno presentare quote di emissione pari al 70% delle proprie emissioni verificate.
- A partire dal 2026, le aziende dovranno presentare le quote di emissione per tutte le loro emissioni verificate.
A partire dal 1° gennaio 2026, il regolamento ETS verrà esteso per includere le emissioni di due ulteriori gas serra:ossido nitrosoEmetanoSi incoraggia fortemente l'utilizzo di carburanti rinnovabili in futuro. Questo approccio graduale comporterà un progressivo aumento del prezzo del carbonio per tonnellata di CO2e per il settore marittimo fino al 2026.
Prezzi del carbonio e applicazione extraterritoriale
In base alla nuova legge, il prezzo del carbonio nell'ambito del sistema EU ETS viene determinato in base alle navi anziché al carico. La legge ha anche applicazione extraterritoriale, oltre a introdurre la tariffazione del carbonio per le navi che navigano tra i paesi dell'UE. Pertanto, anche le navi che navigano tra un porto dell'UE e un porto extra-UE sono interessate e metà delle emissioni del viaggio saranno soggette al sistema EU ETS.
Le compagnie di navigazione sono obbligate ad acquistare quote di emissione per le seguenti tipologie di emissioni:
- Il 50% delle emissioni derivanti da viaggi in partenza da un porto UE verso un porto extra-UE e viceversa.
- 100% delle emissioni derivanti dai viaggi tra i porti dell'UE.
- 100% delle emissioni delle navi attraccate in un porto dell'UE.
Poiché l'estensione del sistema ETS alle attività di trasporto marittimo aumenta i costi di spedizione, i negoziatori sono preoccupati per il rischio di evasione e di spostamento delle attività di trasbordo al di fuori dell'UE. Per mitigare questo rischio, la legge si concentra specificamente sui porti extra-UE vicini all'UE con un'elevata quota di trasbordo. Per questi porti, l'ETS estende di fatto la durata dei viaggi per affrontare le preoccupazioni relative alla delocalizzazione delle emissioni di carbonio.
Che cosa significa questo per i clienti?
Ogni anno è necessario acquistare e presentare all'UE 1 quota di emissioni dell'Unione Europea (EUA) per ogni tonnellata di CO2 dichiarata. Questo obbligo si applica a tutte le compagnie di navigazione responsabili dell'acquisto delle EUA. Le EUA possono essere acquistate su borse valori come ICE, EEX e Nasdaq, nonché sul mercato over-the-counter.
A partire dal 2024, il sistema EU ETS introdurrà la tariffazione del carbonio per il trasporto marittimo. L'implementazione graduale comporterà un aumento dei costi nel tempo e si prevede che i costi di conformità saranno significativi. Un supplemento autonomo, denominato "Supplemento sulle emissioni", verrà applicato a tutte le prenotazioni per qualsiasi viaggio soggetto al sistema EU ETS.
Crane Worldwide Logistics vi terrà informati sugli ulteriori sviluppi e sui costi dettagliati nelle prossime settimane.
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