Aggiornamenti sul mercato della logistica | Dicembre 2022

Scarica e leggi gli ultimi aggiornamenti su operazioni e servizi di trasporto.

A Crane Worldwide LogisticsSiamo attrezzati per gestire i cambiamenti e offrire il miglior supporto possibile ai nostri clienti. Continueremo a monitorare la situazione a livello globale per tenervi informati.

Tutte le nostre strutture e i nostri magazzini sono operativi. Disponiamo di spazi e opzioni di trasporto terrestre in tutto il mondo, prenotiamo voli charter e riempiamo lo spazio sulle navi mercantili.

• Le tonnellate-chilometro di merci disponibili (ACTK) sono aumentate del 2% su base mensile, ma si sono contratte su base annua per la prima volta da aprile 2022, diminuendo dello 0,6% a ottobre. Tuttavia, la crescita su base annua della capacità di trasporto aereo merci internazionale è rimasta positiva al 2,4%.
• L'andamento del commercio globale rimane incerto. Le pressioni inflazionistiche sui prezzi al consumo, tuttavia, si sono attenuate in qualche misura, e gli aumenti dei prezzi alla produzione hanno continuato a rallentare per il terzo mese consecutivo da luglio.

• Secondo l'IATA Jet Fuel Price Monitor, il prezzo del carburante per aerei nella settimana terminata il 9 dicembre è aumentato del 24,2% rispetto a un anno fa, raggiungendo i 108,5 dollari al barile. Il prezzo medio del carburante per aerei per il 2022 (da inizio anno) è di 140,1 dollari al barile. L'impatto delle variazioni di prezzo del carburante per aerei sul totale della spesa per carburante del settore nel 2022 ammonta a 128,4 miliardi di dollari.
• Le tariffe spot e contrattuali da Hong Kong al Nord America sono scese a una media di 6,49 dollari al kg, rispetto ai 6,74 dollari al kg di ottobre. Anche un anno fa le tariffe su questa rotta commerciale erano in calo, quando gli spedizionieri pagavano ben 11,54 dollari al kg.

La IATA ha pubblicato una pagina informativa che elenca lo stato delle compagnie aeree a livello globale, accessibile a tutti.Visita la pagina IATA qui.

Operazioni di noleggio e disponibilità degli aeromobili

Quali servizi di charter offre Crane Worldwide Logistics?

• Disponiamo di capacità per noleggi in tutto il mondo. Contattateci per conoscere tariffe e disponibilità aggiornate.
• Se avete la possibilità di noleggiare una nave, inviateci i dettagli e potremo valutare la disponibilità e i prezzi per il noleggio parziale. I prezzi del noleggio si basano sulla disponibilità attuale, che può variare rapidamente. Pertanto, le dimensioni e le tariffe hanno subito delle fluttuazioni negli ultimi giorni.
• Prima di firmare il contratto di noleggio con il fornitore, Crane Worldwide Logistics deve ottenere un'autorizzazione di noleggio firmata dal cliente. Assicuratevi di avere qualcuno disponibile a firmare gli accordi, poiché capacità e tariffe possono variare rapidamente.
• Per tutti i noleggi, i fondi devono essere ricevuti prima della partenza.

• Le compagnie di navigazione faticano ad adeguare la capacità al crollo della domanda, e la loro capacità rimane ben al di sopra dei livelli medi del mercato sulle principali rotte commerciali est-ovest dall'Asia. Le compagnie stanno addirittura ritirando una quantità significativa di capacità attraverso cancellazioni di partenze, eppure non sono ancora riuscite a compensare il calo della domanda. Le compagnie hanno annunciato cancellazioni di partenze sulle rotte Asia-Nord Europa e sulle rotte Asia-Costa Occidentale e Costa Orientale degli Stati Uniti per gennaio 2023, tradizionalmente un periodo di punta per le spedizioni prima della chiusura delle fabbriche per il Capodanno cinese. Tuttavia, la quantità di capacità che verrà ritirata rispetto alla capacità totale è inferiore rispetto ai mesi precedenti.

• L'affidabilità degli orari continua a migliorare. A ottobre si è registrato un aumento del 17,8% su base annua, il più significativo del 2022. Inoltre, il ritardo medio per gli arrivi tardivi delle navi è in costante calo dall'inizio dell'anno. A ottobre 2022, il ritardo medio è diminuito di ulteriori 0,31 giorni rispetto al mese precedente, raggiungendo i 5,56 giorni. Il dato di ottobre 2022 è ora più vicino a quello del 2020 che al ritardo straordinariamente elevato di ottobre 2021.

• Un sondaggio condotto da analisti di Wall Street tra le aziende di logistica conto terzi (3PL) ha fatto luce sulla situazione attuale del mercato interno. Molte di queste aziende hanno recentemente concluso una mini-gara di 90 giorni, durante la quale le tariffe sono diminuite di un ulteriore 4% rispetto al trimestre precedente. Guardando al prossimo anno, le stesse aziende prevedono che le tariffe FTL (Full Truckload) basate su asset diminuiranno di circa il 5%, ipotizzando una stabilizzazione nella seconda metà del 2023.

• Analizzando il mercato statunitense dell'intermediazione per il trasporto merci su strada, l'importo fatturato per carico è diminuito nel secondo trimestre rispetto al trimestre precedente, dopo una lunga serie di aumenti. Il margine lordo ha raggiunto il livello più alto degli ultimi due anni, sebbene il miglioramento abbia rallentato rispetto ai due trimestri precedenti.

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