Scioperi nei porti canadesi

Ultime notizieraggiunto un accordo preliminare

La British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA) ha ricevuto conferma ufficiale che i membri votanti dell'International Longshore and Warehouse Union Canada (ILWU Canada) hanno approvato l'accordo preliminare negoziato, la cui conclusione è stata facilitata con l'assistenza del Canada Industrial Relations Board.

La BCMEA ha già ratificato questo accordo il 31 luglio. Tale accordo è il risultato di cinque mesi di negoziati, conciliazione e mediazione, nonché di cinque settimane di scioperi nei porti della Columbia Britannica.

Nelle prossime settimane sono previsti ritardi e disagi, e la BCMEA riconosce e deplora le profonde ripercussioni che questa interruzione del lavoro ha avuto sull'economia nazionale, sui lavoratori, sulle imprese e, in definitiva, su tutti i canadesi che dipendono da una catena di approvvigionamento fluida e affidabile.

Seguiremo da vicino i negoziati e, se necessario, comunicheremo ulteriori aggiornamenti.

Aggiornamenti precedenti

La maggioranza dei membri dell'International Longshore and Warehouse Union of Canada ha votato a favore dell'accettazione dei termini dell'accordo preliminare con la direzione dei porti della costa occidentale.

Il 18 luglio, l'Unione Internazionale dei Portuali e dei Lavoratori ha rilasciato il seguente comunicato:dichiarazione:

"Il gruppo parlamentare dei lavoratori portuali dell'ILWU Canada ha respinto le proposte di accordo avanzate dai mediatori. Il gruppo parlamentare dei lavoratori portuali dell'ILWU Canada ritiene che tali proposte non siano in grado di tutelare i nostri posti di lavoro, né ora né in futuro. La nostra posizione, fin dal primo giorno, è stata quella di proteggere la nostra giurisdizione e tale posizione non è cambiata."

Nonostante i profitti record realizzati dalle aziende associate alla BCMEA negli ultimi anni, i datori di lavoro non hanno affrontato il problema dell'aumento del costo della vita che i nostri lavoratori, come del resto tutti i lavoratori, hanno dovuto affrontare negli ultimi due anni.

La durata del contratto collettivo, stipulato nell'attuale periodo di incertezza, è decisamente eccessiva. Dobbiamo essere in grado di affrontare l'incertezza dei mercati finanziari globali a beneficio dei nostri iscritti.

Il 18 luglio 2023, alle ore 16:30, la sezione portuale dell'ILWU Canada tornerà in sciopero per un accordo collettivo equo e negoziato.

A partire da venerdì 14 luglio, CPKC ha rimosso le restrizioni per il porto di Vancouver, mantenendole in vigore in alcuni terminal. CPKC sta aggiornando il sistema per consentire l'accesso diretto ai varchi. Sebbene si preveda che i porti della Columbia Britannica riprendano presto le operazioni, si prevede che l'impatto sul movimento delle importazioni statunitensi attraverso i porti canadesi persisterà.

Si consiglia ai clienti di ritirare le merci importate dalle rampe il prima possibile per mantenere la fluidità delle operazioni e ridurre eventuali congestioni presso i terminal. Le compagnie di navigazione hanno già predisposto le attrezzature necessarie per accelerare la ripresa delle attività al termine dello sciopero. CN prevede che la maggior parte delle rampe riprenderà a ricevere container vuoti e merci in esportazione entro 48-72 ore. CPKC sta rivedendo i propri piani per la riapertura dei terminal interni, per l'accettazione delle merci e per l'aggiornamento degli orari delle navi. Si prega di contattare la propria compagnia di navigazione e i fornitori di servizi ferroviari per gli ultimi aggiornamenti.

Il Ministro federale del Lavoro ha invocato i poteri conferitigli dalla legge canadese in materia di lavoro e ha nominato un mediatore incaricato di redigere, entro 24 ore, i termini di una proposta di accordo. Trascorso tale termine, il Ministro del Lavoro condividerà la proposta con entrambe le parti (datore di lavoro e ILWU) e concederà loro ulteriori 24 ore per esaminarla e comunicarla ai propri iscritti per la ratifica.

I picchetti rimangono attivi presso i terminal container e tutte le operazioni di carico e scarico merci nei terminal marittimi restano sospese. I manifestanti hanno continuato a comportarsi in modo rispettoso e non sono stati segnalati incidenti. Le navi da crociera e gli impianti di stoccaggio di cereali e carbone continuano a essere serviti regolarmente grazie al costante impegno della dirigenza dell'ILWU.

Secondo quanto riportato, gli spazi di magazzino stanno raggiungendo la loro capacità massima e le stazioni CFS stanno monitorando attentamente i tempi di sosta di tutte le spedizioni che superano il tempo gratuito assegnato. Per le spedizioni presenti presso le sedi CFS, si prevede l'applicazione di costi aggiuntivi a causa di ritardi ferroviari/del vettore o di mancate consegne delle navi, per cause non dipendenti dalla nostra volontà.

Lo sciopero nei principali porti canadesi del Pacifico, Vancouver e Prince Rupert, è proseguito per la seconda settimana, causando l'interruzione delle operazioni e un crescente accumulo di navi in rada. Anche i servizi ferroviari diretti verso gli Stati Uniti hanno subito un impatto significativo.

Si prevedono ritardi nei porti di Vancouver e Prince Rupert a causa dell'accumulo di navi nelle aree di ancoraggio e dell'interruzione di fatto dei collegamenti ferroviari con gli Stati Uniti. Alcune navi portacontainer dirette a Vancouver hanno modificato i loro itinerari per includere una sosta a Seattle prima di tornare a Vancouver. Sono stati inoltre confermati casi di navi che hanno completamente saltato i porti canadesi, facendo scalo solo nei porti della costa occidentale degli Stati Uniti. Diverse navi sono attualmente all'ancora al largo di Vancouver e Prince Rupert. Secondo i dati portuali, 51 navi erano ormeggiate o all'ancora vicino a Vancouver, incluso il porto di Vancouver. L'Autorità Portuale di Prince Rupert ha dichiarato che due dei sette terminal di Prince Rupert sono stati interessati.

Le restrizioni imposte la scorsa settimana rimangono invariate. Le compagnie di navigazione stanno limitando le prenotazioni per l'esportazione e non stanno rilasciando container vuoti da Vancouver e Prince Rupert fino a nuovo avviso. Sono inoltre previsti ulteriori cambiamenti nella rotazione e negli scali portuali fino alla risoluzione del problema.

La situazione rimane incerta e tra gli operatori del settore si respira un clima di attesa.

I membri del sindacato canadese dei lavoratori portuali ILWU sono in sciopero dal 1° luglio, bloccando le attività nei porti di Vancouver e Prince Rupert e facendo pressione sui gestori portuali affinché raggiungano un accordo per un nuovo contratto.

Il 3 luglio, i datori di lavoro portuali hanno dichiarato che ILWU Canada ha indetto uno sciopero per rivendicazioni che erano e continuano ad essere al di fuori di qualsiasi ragionevole quadro di conciliazione. Alla luce di quanto sopra, BCMEA ritiene che la prosecuzione delle trattative in questo momento non porterà a un accordo collettivo. Sebbene i negoziati tra le parti siano in corso dal 28 giugno con l'aiuto di mediatori federali, al 5 luglio non è stato raggiunto alcun accordo tra ILWU e BCMEA nell'ambito delle trattative sotto FMCS.

Come riportato inCL 11546Il porto ha implementato una serie di misure per gestire gli arrivi e l'assegnazione degli ancoraggi, come di seguito specificato:

• Porto interno: la permanenza massima di 48 ore sarà rigorosamente rispettata e l'assegnazione sarà limitata al rifornimento di carburante, alla fumigazione, all'area di stoccaggio o alle emergenze.
• English Bay e Indian Arm: il limite massimo di permanenza di 7 giorni verrà revocato. Tutti gli ancoraggi saranno riservati a supporto delle operazioni presso i terminal non interessati da scioperi, delle navi parzialmente caricate che subiscono ritardi a causa di agitazioni sindacali e delle navi di maggiori dimensioni che possono essere ospitate solo a English Bay.
• Isole del Golfo meridionale: questi ancoraggi saranno assegnati secondo il protocollo provvisorio per le navi in attesa; sarà garantito un utilizzo equilibrato di questi ancoraggi nella regione della costa meridionale della Columbia Britannica e nei diversi settori merceologici.

Si prega di notare che, al momento, le compagnie di navigazione stanno imponendo limitazioni alle prenotazioni per l'esportazione e non stanno rilasciando container vuoti da Vancouver e Prince Rupert fino a nuovo avviso. Diverse compagnie di navigazione stanno inoltre annunciando modifiche alla rotazione e agli scali portuali.

Sciopero nei porti canadesi - AGGIORNAMENTO

Lo sciopero è iniziato sabato 1° luglio. L'ILWU ha dato un preavviso di 72 ore del potenziale sciopero. Sabato, Rob Ashton, presidente dell'ILWU Canada, ha rilasciato la seguente dichiarazione:

"La sezione portuale dell'ILWU Canada è ora in sciopero! Abbiamo lavorato senza sosta presso i Servizi federali di mediazione e conciliazione dalle 8 del mattino del 30 giugno per scongiurare lo sciopero. La sezione portuale dell'ILWU Canada non ha preso questa decisione a cuor leggero, ma per il futuro dei nostri lavoratori, dovevamo fare questo passo."

Le trattative proseguiranno lunedì. Crane Worldwide Logistics vi terrà informati su eventuali ulteriori sviluppi. Per qualsiasi necessità, potete contattare il team.Qui.

La divisione Longshore dell'ILWU Canada si occupa del carico, dello scarico e del controllo delle merci da e verso le navi, nonché dello stoccaggio di tali merci sulle banchine e nei magazzini.

AGGIORNAMENTO 28 giugno 2023

DICHIARAZIONE DEL COMITATO DI NEGOZIAZIONE DELL'ILWU CANADA

Da febbraio di quest'anno sono in corso trattative collettive libere tra l'International Longshore and Warehouse Union Canada (ILWU) e la British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA) nel tentativo di rinnovare l'accordo collettivo di settore, scaduto il 31 marzo 2023.

Il sindacato chiede un accordo equo che rispetti i lavoratori portuali, che tuteli i nostri posti di lavoro e la nostra giurisdizione. Chiediamo un riconoscimento per il duro lavoro e i sacrifici compiuti dai lavoratori portuali durante la pandemia e per lo straordinario impegno profuso dalle sezioni locali dei lavoratori portuali nel garantire l'accesso dei lavoratori ai terminal durante i lockdown.

Leggi l'avviso completo qui >https://www.ilwu.ca/ilwu-canada-issues-72hr-strike-notice/

AGGIORNAMENTO 26 giugno 2023

I membri dell'International Longshore and Warehouse Union of Canada hanno votato per uno sciopero a causa del mancato raggiungimento di un accordo nelle trattative contrattuali in corso.

I porti canadesi, tra cui Vancouver e Prince Rupert, potrebbero risentirne in caso di sciopero.

L'interruzione avrebbe un impatto sulle importazioni e le esportazioni canadesi e aggraverebbe le difficoltà già riscontrate nei porti della costa occidentale degli Stati Uniti.

Secondo ilDirigente marittimoL'ILWU rappresenta oltre 7.000 lavoratori portuali presso i terminal della costa occidentale del Canada gestiti dalle 49 aziende associate alla BCMEA.

Lo sciopero potrebbe iniziare al più presto il 24 giugno.

Presidente e Amministratore Delegato dell'Camera di Commercio della Grande VancouverBridget Anderson ha sottolineato la sua preoccupazione per un possibile sciopero: "I porti di Vancouver e Prince Rupert sono snodi vitali per il commercio internazionale, gestendo merci per oltre 350 miliardi di dollari all'anno. Vogliamo evitare un'ulteriore interruzione che rischierebbe di alimentare l'inflazione e l'aumento dei prezzi per consumatori e imprese, così presto dopo la devastazione causata dalla pandemia di COVID-19, dalle ondate di calore e dalle catastrofiche inondazioni".