Aggiornamenti sul mercato della logistica | Aprile 2023

Scarica gli ultimi aggiornamenti su operazioni e servizi di trasporto.

Siamo attrezzati per affrontare i cambiamenti aCrane Worldwide LogisticsPer offrire il miglior supporto possibile ai nostri clienti, monitoriamo gli sviluppi a livello globale per tenervi informati.

Tutte le nostre strutture e i nostri magazzini sono operativi. Disponiamo di opzioni di trasporto via terra e via mare a livello globale, prenotiamo voli charter e riempiamo lo spazio sulle navi mercantili.

• Il calo del prezzo globale del petrolio ha determinato una diminuzione dei tassi di inflazione su base annua nei paesi del G7, come dimostra l'indice dei prezzi al consumo (IPC), sceso al 6,4% a febbraio dal picco del 7,8% raggiunto a giugno 2022. Anche i prezzi alla produzione, misurati dall'indice dei prezzi alla produzione (IPP), hanno seguito lo stesso andamento, diminuendo di 8,6 punti percentuali (ppt) rispetto al picco di giugno 2022, attestandosi al 9,6% a dicembre.

• Le ultime statistiche del Baltic Exchange Airfreight Index (BAI) mostrano che i prezzi da Hong Kong al Nord America a marzo sono aumentati del 9% rispetto a febbraio, raggiungendo i 5,38 dollari al kg. I prezzi dalla Cina agli Stati Uniti sono aumentati del 7,8% a marzo rispetto a febbraio. L'indice BAI per le rotte da Hong Kong all'Europa ha invece registrato un calo del 5,7% a marzo rispetto a febbraio, attestandosi a 4,15 dollari al kg.

La IATA ha pubblicato una pagina informativa che elenca lo stato delle compagnie aeree a livello globale, accessibile a tutti.Visita la pagina IATA qui.

Operazioni di noleggio e disponibilità degli aeromobili

Quali servizi di charter offre Crane Worldwide Logistics?

• Disponiamo di capacità per noleggi in tutto il mondo. Contattateci per conoscere tariffe e disponibilità aggiornate.
• Se avete la possibilità di noleggiare una nave, inviateci i dettagli e potremo valutare la disponibilità e i prezzi per il noleggio parziale. I prezzi del noleggio si basano sulla disponibilità attuale, che può variare rapidamente. Pertanto, le dimensioni e le tariffe hanno subito delle fluttuazioni negli ultimi giorni.
• Prima di firmare il contratto di noleggio con il fornitore, Crane Worldwide Logistics deve ottenere un'autorizzazione di noleggio firmata dal cliente. Assicuratevi di avere qualcuno disponibile a firmare gli accordi, poiché capacità e tariffe possono variare rapidamente.
• Per tutti i noleggi, i fondi devono essere ricevuti prima della partenza.

• L'affidabilità globale degli orari ha registrato un aumento relativamente marcato del 7,7% su base mensile a febbraio 2023, raggiungendo il 60,2%, un valore molto vicino a quello registrato nello stesso mese del 2020. Su base annua, l'affidabilità degli orari è stata addirittura superiore del 26,0% a febbraio 2022. Inoltre, il ritardo medio per gli arrivi in ritardo delle navi è diminuito, calando di 0,07 giorni su base mensile a febbraio 2023, attestandosi a 5,29 giorni. Di fatto, è ora solo marginalmente superiore rispetto allo stesso periodo del 2020 e significativamente inferiore di 2,30 giorni su base annua. In definitiva, il ritardo medio per gli arrivi in ritardo delle navi è ora più vicino ai livelli del 2019 che ai picchi del 2021-2022.

• Diverse importanti compagnie di navigazione container hanno preso l'impegno di non addebitare più le tariffe di stoccaggio dei container negli Stati Uniti quando i terminal non sono accessibili agli spedizionieri o ai loro rappresentanti di trasporto. Le compagnie hanno comunicato il loro impegno a modificare le procedure di fatturazione relative alle spese di sosta e di ritardo. Altre compagnie inizieranno a fatturare le spese di sosta ai destinatari per le spedizioni di trasporto merci, in cui il destinatario organizza il trasporto da e per il porto. La FMC ha tempo fino a metà giugno per emanare una normativa in materia di fatturazione delle spese di sosta e di ritardo, come previsto dall'Ocean Shipping Reform Act del 2022 (OSRA-22), firmato lo scorso giugno dal Presidente Joe Biden. L'agenzia ha iniziato a chiedere chiarimenti alle compagnie e ai terminal sulle loro pratiche di fatturazione relative ai periodi di inattività il 23 marzo.

• Le tariffe contrattuali continuano a seguire al ribasso le tariffe spot del trasporto a carico completo (TL) fino a metà aprile, a causa del rallentamento della domanda organica, della maggiore capacità disponibile e dei prezzi del carburante più bassi. Gli analisti ritengono che i broker stiano riducendo le tariffe contrattuali più rapidamente rispetto alle compagnie di navigazione con mezzi propri (in calo del 20-30% contro un calo del 5-10%). Prevedono inoltre che i prezzi complessivi del trasporto a carico completo (TL) diminuiranno probabilmente del 10-15% nel 2023.

• L'America è tornata a essere un importante centro di produzione industriale. La produzione negli stabilimenti statunitensi è aumentata lo scorso anno, ma poche cose sono state prodotte a un ritmo più frenetico delle fabbriche stesse. Secondo i dati del Census Bureau, la spesa per le costruzioni legate al settore manifatturiero ha raggiunto i 108 miliardi di dollari nel 2022, il dato annuale più alto mai registrato, superando la spesa per la costruzione di scuole, centri sanitari o edifici per uffici. Nuove fabbriche stanno sorgendo nei centri urbani e nelle zone rurali, nelle pianure desertiche e nelle località balneari. Gran parte della crescita è concentrata nei settori ad alta tecnologia delle batterie per veicoli elettrici e dei semiconduttori, priorità nazionali sostenute da miliardi di dollari di incentivi governativi. Anche altre aziende che un tempo si affidavano esclusivamente a paesi con costi di produzione inferiori per occhiali, biciclette e integratori per il bodybuilding sono tornate in patria.

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