Proof summary
Il progetto in sintesi
- Industry
- Attività mineraria
- Services
- Logistica del progetto
- Engagement
- Prova operativa
Outcomes
Impatto misurabile
- 18 Gestione efficace del coordinamento delle spedizioni provenienti da 18 fornitori nel sud-est della Cina.
- 18Gestione efficace del coordinamento delle spedizioni provenienti da 18 fornitori nel sud-est della Cina.
- $1 million Evitare potenziali spese di detenzione superiori a 1 milione di dollari adattando la strategia
- $1 millionEvitare potenziali spese di detenzione superiori a 1 milione di dollari adattando la strategia
- 170,000 Il progetto comprendeva più di 170.000 tonnellate di ricavi (RT) di materiali provenienti da
- 170,000Il progetto comprendeva più di 170.000 tonnellate di ricavi (RT) di materiali provenienti da
- 170,000 Noleggiare navi e costruire piani per spostare 170.000 R/T di merci non è stato un
- 170,000Noleggiare navi e costruire piani per spostare 170.000 R/T di merci non è stato un
Dalla narrazione dei risultati passati.
Dalla narrazione dei risultati passati.
Dal progetto precedente. Descrizione generale.
Dalla narrazione della sfida ereditata.
Panoramica del cliente
Negli ultimi anni, la logistica globale è stata segnata da interruzioni e rischi. Mentre il settore iniziava a confrontarsi con i rischi che sarebbero poi confluiti nella pandemia e in tutto ciò che essa ha comportato, Crane Worldwide Logistics è stata incaricata da un'importante società mineraria di gestire le spedizioni logistiche relative al progetto.
Panoramica del progetto
Il piano prevedeva l'esecuzione di servizi logistici per un progetto su larga scala che avrebbe consentito l'espansione di una miniera esistente.
Il progetto comprendeva oltre 170.000 tonnellate di materiali provenienti da tutto il mondo. La pianificazione è stata accurata, ma sono state necessarie flessibilità e agilità, poiché le interruzioni della catena di approvvigionamento hanno avuto un forte impatto, soprattutto nella gestione del carico di progetto proveniente da Cina e Corea.
La capacità di trasporto marittimo è diventata sempre più scarsa e la congestione portuale ha raggiunto livelli record. Il noleggio di navi per il trasporto di carichi eccezionali si è rivelato indispensabile per il ritiro della maggior parte del materiale, e una comunicazione costante con il cliente è stata fondamentale per tutta la durata del progetto.
La sfida
Noleggiare navi e pianificare il trasporto di 170.000 tonnellate di merci non è stata un'impresa da poco. La situazione è stata ulteriormente complicata dalla presenza di diverse attrezzature fondamentali che avrebbero richiesto maggiore attenzione e pianificazione rispetto alla tipica logistica di progetto. Crane Worldwide ha coordinato il trasporto delle merci e creato piani dettagliati per il carico. Si è trattato di un processo estenuante per la gestione del carico del progetto, protrattosi per molti mesi. La preparazione a livello globale del team di progetto è stata fondamentale per completare le numerose operazioni necessarie al completamento del progetto.
Tuttavia, diverse difficoltà hanno rapidamente stravolto i piani originali, rendendo necessaria una maggiore resilienza. Tra queste: - Restrizioni per le navi battenti bandiera straniera nel porto di origine, che hanno causato un immediato ritardo nell'attracco previsto. Tali restrizioni si sono verificate nel pieno della politica "Zero COVID" della Cina e hanno avuto un impatto sulle tempistiche esistenti.
- La necessità di elaborare un nuovo piano per la gestione dei carichi consolidati provenienti da numerosi fornitori nella Cina continentale. Ciò ha incluso anche il trasporto di sei carichi fuori misura, "casse frigo", ciascuna del peso di oltre 175 tonnellate, dal terminal privato di un produttore tramite chiatta e il loro avvicinamento alla nave per il carico, nel rispetto delle restrizioni di doppio ormeggio.
- Contattare potenziali operatori di chiatte, individuando quelli non soggetti a restrizioni di bandiera, e contemporaneamente valutare tutti i requisiti di carico e fissaggio per garantire la stabilità delle chiatte, delle navi noleggiate e assicurare un trasporto sicuro.
- Adattare queste fasi del "Piano B" a causa di ulteriori interruzioni causate dalla minaccia di un monsone che avrebbe nuovamente ritardato il carico.
Crane’s response
La nostra soluzione
Nonostante le difficoltà, il team di Crane Worldwide Logistics è riuscito a trovare chiatte, a riprogettare i piani di carico dalle chiatte alle navi, a rispettare tutti i requisiti di carico e scarico previsti dal porto e a implementare una chiara strategia di riduzione dei costi.
Dopo aver trovato il modo di evitare costi aggiuntivi dovuti alle restrizioni di bandiera, ai ritardi in porto e alle difficoltà nel reperire operatori di chiatte, Crane Worldwide ha dovuto rivalutare diversi scenari e ideare un piano alternativo per evitare un monsone che si era scatenato mentre l'operazione era già in corso.
Ciò ha comportato il posizionamento delle chiatte al riparo per proteggerle dalla tempesta. Nonostante ciò, Crane Worldwide è riuscita a completare il carico delle navi noleggiate con efficienza e rapidità, migliorando i piani originali per garantire il successo delle operazioni.
Essere flessibili e adattabili al contesto operativo è essenziale quando si effettuano movimentazioni logistiche di progetto, soprattutto quando si presentano sfide impreviste.
Il nostro team di progetto globale, lavorando fianco a fianco in partnership con il cliente, ha garantito una comunicazione fluida per assicurare il raggiungimento dei risultati ottimali.
What changed
Risultati e impatto
Crane Worldwide Logistics ha consolidato un rapporto di fiducia con un cliente esistente grazie a un approccio agile nella gestione delle interruzioni logistiche man mano che si verificavano, nonché all'individuazione di ulteriori opportunità di riduzione dei costi. Ciò ha incluso l'identificazione dei rischi principali e la creazione di una strategia di trasporto in grado di garantire consegne anticipate, superando al contempo gli ostacoli cruciali alla pianificazione iniziale delle spedizioni del progetto.
I risultati ottenuti sono stati: - Il coordinamento efficace dei carichi provenienti da 18 fornitori nel sud-est della Cina.
- L'evitamento di potenziali costi di fermo per oltre 1 milione di dollari, grazie all'adattamento della strategia in base alle interruzioni verificatesi nel tempo.
- Lo scarico del carico del progetto in loco nei tempi previsti e senza costi aggiuntivi derivanti da eventi imprevisti.
- La continua capacità di soddisfare le esigenze del cliente man mano che le interruzioni si evolvevano nei mesi successivi, garantendo una gestione dei trasporti completa e flessibile.
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