Terms and Conditions/Condizione generali di spedizione

FREIGHT FORWARDING GENERAL TERMS AND CONDITIONS

1. Any visa and/or declaration, if required, at cost.
2. Insurance not provided for, if not expressly requested.
3. For what concerns fumigation, we suggest Customer to check with consignee whether it is required and, in particular, if ISPM 15 standards apply.
4. The price does not include diversions and / or double pick-ups with relation to overland transports, neither at origin nor at destination.
5. We remind the Customer that if any changes in weight/measures/volumes occur, the quotation will need to be re-checked for possible price variations.
6. The quotation is based on current costs and tariffs for loading with carriers chosen by Crane Worldwide Logistics Srl and it will remain valid until carrier applies any price increase, even without notice, based on freight rate fluctuations and CAF / BAF / W.R. surcharges’ modifications.
7. The transit time is the one disclosed by the carrier entrusted with the shipment and it is merely indicative and not binding, being the same subject to the variables connected to each voyage and to the general transport and waybill conditions enforced by the carrier itself. Crane Worldwide Logistics Srl  therefore disclaims any responsibility for transit time exceeding the one initially communicated.
8. Crane Worldwide Logistics Srl operates as freight forwarder within the liability limitations set forth by the national/international rules applicable to the specific transport leg concerned with the loss or damage of cargo. It is therefore not responsible for any indirect and/or consequential loss or damage, including but not limited to damages due to late arrival, plant stops, penalties towards contractual counterparts other than Crane Worldwide Logistics Srl.
9. Crane Worldwide Logistics Srl  commits to look for the most suitable transport solutions on behalf of the Customer however, it may not be deemed responsible for failed loading or lack of on board availability or equipment (containers) unless in case of proven fault, being therefore excluded any responsibility deriving from circumstances or decisions beyond its control or intervention capability.
10. The quotation voids and replaces any previous agreement regarding the same subject and excludes what not specifically mentioned.
11. Shipment on deck subject to maritime carrier’s discretion, with carrier’s prerogative to insert on deck clause on B/L.
12. Any detentions both at loading/unloading and at port or rail terminals will be debited at cost, based on the charges applied by relevant carriers or on the applicable regulations. In Italy, should no specific sector agreement be reached, the current provision is of 2 hours free time for each operation with a subsequent charge of Euro 40,00 per hour.
13. We point out that within DDU (INCOTERMS 2000) and DAP / DAT (INCOTERMS 2010) delivery terms, import customs formalities, costs and subsequent risks, are for buyer’s account. The usual free time for detention and demurrage of containers at destination ports ranges from 5 to 7 days from unloading date. It is therefore necessary for the buyer to promptly perform import customs clearance in order to release the containers within the said time allowing Crane Worldwide Logistics Srl  to proceed with the delivery. Any delay in performing import customs clearance will result in additional charges for detentions and demurrages of containers which, if not paid by importer, will be debited to the Customer.

For what not expressly provided for, the General Conditions published on the FEDESPEDI (Italian Freight Forwarders’ Association) website: www.fedespedi.it apply.

CONDIZIONI GENERALI DI SPEDIZIONE

1. Eventuali visti e/o dichiarazioni, se richiesti, al costo.
2. Assicurazione non compresa, se non richiesta esplicitamente.
3. Per quanto riguarda la fumigazione, suggeriamo al Committente di verificare presso il ricevitore se la stessa sia richiesta e, in particolare, se vengono richiesti gli standard ISPM 15.
4. L’offerta non comprende eventuali deviazioni o doppie prese relative al trasporto terrestre, né all’origine né a destino.
5. Vi ricordiamo che in caso di modifiche relative a peso/misure/volumi sarà necessario verificare nuovamente la quotazione per valutare eventuali variazioni di prezzo.
6. La quotazione è basata su costi e tariffe attualmente in vigore e valide per imbarco con vettori scelti da Crane Worldwide Logistics Srl  e resterà valida sino ad eventuali aumenti, applicati anche senza preavviso, da parte dei vettori stessi, sulla base dell’andamento dei noli e delle variazioni di CAF e BAF, del fuel surcharge e del W.R.
7. Il transit time sopra riportato è quello notificato dal vettore che eseguirà il trasporto ed è meramente indicativo e non vincolante, essendo soggetto alle variabili di ogni singolo viaggio nonché  alle condizioni generali di trasporto e polizza applicate dal vettore stesso. Conseguentemente la società non assume nessuna responsabilità ad alcun titolo nel caso in cui il transit time effettivo ecceda quello indicativamente previsto.
8. Crane Worldwide Logistics Srl opera quale spedizioniere e risponde entro e non oltre i termini previsti dalla normativa di trasporto nazionale o internazionale applicabile alla tratta interessata dall'ammanco o dal danno; non risponde pertanto di danni indiretti e/o consequenziali di alcun tipon, ivi compresi, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, danni da ritardo, blocchi cantiere o penali assunte dal Committente nei confronti di controparti contrattuali diverse da Crane Worldwide Logistics Srl
9. Crane Worldwide Logistics Srl  si impegna a ricercare le migliori soluzioni operative per il Committente ma non potrà essere ritenuta in alcun modo responsabile per mancati imbarchi o mancata disponibilità di spazio a bordo o di containers, salvo che non vi sia una sua comprovata colpa, restando quindi esclusa la sua responsabilità nel caso in cui tali eventi derivino da circostanze o decisioni estranee alla sua volontà o possibilità di intervento.
10. La quotazione annulla e sostituisce ogni accordo precedente di pari oggetto ed esclude quanto non  specificatamente menzionato.
11. Eventuale shipment on deck a discrezione del vettore marittimo prescelto con facoltà del vettore di indicare tale clausola sulla B/L.
12. Eventuali soste al carico ed allo scarico, così come presso terminal portuali o intermodali, saranno addebitate al costo sulla base delle tariffe applicate dai vettori o compagnie utilizzati o della normativa vigente applicabile, che in Italia, ove non si raggiungano specifici accordi di settore, prevede una franchigia di due ore per ciascuna operazione con addebito successivo di Euro 40,00/h.
13. Vi segnaliamo che nella resa DDU (INCOTERMS 2000) e DAP / DAT (INCOTERMS 2010) l’operazione doganale di importazione, quale onere e conseguenti rischi, è a carico del compratore. I normali tempi di franchigia per le detention e demurrage dei container nei porti di destino variano dai 5 ai 7 giorni dalla data di sbarco della merce. E’ pertanto necessario che lo stesso compratore effettui prontamente l’operazione doganale di importazione onde rilasciare i containers nei tempi sopra menzionati dando modo a Crane Worldwide Logistics Srl  di procedere con la consegna a destino. Ogni eventuale ritardo nell’effettuare l’operazione doganale di importazione causerà costi per detention e demurrage dei container che, qualora non pagati dal destinatario, saranno pertanto portati a carico del Committente.
14. Per quanto non espressamente previsto e diversamente regolato, saranno applicabili le Condizioni generali di Spedizione di FEDESPEDI integralmente pubblicate sul sito www.fedespedi.it.

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