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일반해손이란 무엇이며 언제 발생하는가?

선박 소유주가 선박과 나머지 화물을 구하기 위해 비용을 지출하거나 의도적인 손실을 감수하는 경우, 선박 소유주와 모든 화물 소유주는 해당 비용을 비례적으로 분담합니다.

개요

예를 들어, 선박이 침몰하지 않도록 화물을 투하해야 하거나, 고장난 선박은 수리를 위해 항구로 예인되어야 합니다. 이는 선박 소유주와 화물 소유주 간의 절차입니다.

일반 평균은 다음을 기반으로 하는 개념입니다.해양이 행사는 전통을 따르며 1990년에 개정된 요크/앤트워프 규칙에 따라 진행됩니다. 참가 방법은 해상 운송 계약의 약관에 따릅니다.

공동해손은 선박 소유주가 선언합니다. 공동해손 조정인이 선정되어 절차를 관리합니다. 조정인의 초기 임무는 모든 당사자가 참여하도록 하고 모든 화주로부터 보증금을 받는 것입니다.

예치금은 송장 금액에 비례하는 금액으로, 화물 소유자의 공동해손 부담분을 대략적으로 충당하도록 산정됩니다. 전체 절차가 완료되기까지 매우 오랜 시간이 걸릴 수 있으므로, 처음부터 참여와 자금 확보가 필수적입니다.

공동해손 통지서는 지침 및 양식과 함께 운송인에게 전달되며, 운송인은 이를 화주 또는 화주가 운영하는 화물운송업체에 전달합니다.

손해사정인이 작성하는 공동해손 관련 서류는 크게 두 가지 양식이 있습니다.

공동해손보증금, 양식 A- 이 양식은 화주가 작성해야 합니다. 화주가 일반 합의(GA) 절차에 참여하겠다는 약속을 명시하는 양식입니다.
공동해손보증서, 양식 B- 이 양식은 화주 측 보험회사에서 작성해야 합니다. 이는 필요한 자금을 지급하겠다는 보증서입니다. 화주가 보험에 가입되어 있지 않은 경우, 손해사정인에게 현금 보증금을 예치해야 합니다.

구조 보증금이 필요한 경우 세 번째 양식을 작성해야 할 수도 있습니다. 이 양식은 공동해손 신고서 B와 유사하며, 화주 측 보험회사에서 작성합니다. 고객의 화물은 공동해손 신고서와 관련 보증금이 손해사정인에게 제출될 때까지 인도되지 않습니다.

LCL 컨테이너에 화물이 있는 고객 중 한 명이 공동해손 신고서를 제출하지 않은 경우,그러면 컨테이너 전체가 억류됩니다.고객이 공동해손에 참여하지 않을 경우, 해당 화물은 포기된 것으로 간주되어 고객은 금전적 보상을 받을 수 없게 됩니다.

가지게 된 가장 큰 장점 중 하나는화물 보험화물 보험은 공동해손까지 보장하여 화물을 안전하게 보호합니다. 만약 귀하의 화물이 공동해손 신고 대상에 포함될 경우, 보험 증권은 화물 반환을 위한 공동해손 보증금을 보장합니다.

이로써 귀사는 추가적인 현금 예치금을 납부할 필요가 없어집니다.

종합 화물 보험에 대한 자세한 내용은 Crane Worldwide Logistics 담당자에게 문의하시거나 연락 주시기 바랍니다.여기

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