Incoterms ® 2020: 국제 운송 조건 안내

EXW 조건에서 판매자는 자신의 사업장 또는 지정된 다른 장소에서 상품을 인도합니다. 구매자는 그 시점부터 거의 모든 비용과 위험을 부담합니다.

Compare with FCA일반적으로 FCA는 판매자가 수출 통관 절차를 처리해야 하는 수출 선적에 더 적합합니다.

FCA(영국 금융감독청)에 따라 판매자는 지정된 장소에서 구매자가 지정한 운송업체 또는 다른 사람에게 상품을 인도합니다. 위험은 해당 인도 시점에 이전됩니다.

Compare with FOBFOB 조건은 선상 인도를 요구하며 해상/내륙 수로 운송으로 제한됩니다.

CPT(관세관세명세서)에 따라 판매자는 지정된 목적지까지의 운송을 주선하고 비용을 지불하지만, 위험은 상품이 최초 운송업체에 인도되는 시점에 이전됩니다.

Compare with CIPCIP는 판매자 보험 의무를 추가합니다.

CIP 계약에 따라 판매자는 지정된 목적지까지의 운송비를 부담하고 구매자를 위해 화물 보험에 가입해야 합니다. 위험은 출발지에서 운송업체에 인계되는 시점에 이전됩니다.

Compare with CPTCPT는 유사하지만 판매자의 보험 의무가 없습니다.

DAP(지정 인도 조건)에 따라 판매자는 지정된 장소에서 하역 준비가 완료된 상태로 도착 운송 수단에 상품을 놓아 구매자가 사용할 수 있도록 할 때 인도를 완료한 것으로 간주합니다.

Compare with DPUDPU는 판매자에게 물품을 하역하도록 요구합니다.

DPU(지정 인도 조건)에 따라 판매자는 도착 운송 수단에서 상품을 하역하여 지정된 장소에서 구매자가 사용할 수 있도록 배치하는 시점에 인도를 완료한 것으로 간주합니다.

Compare with DAPDAP는 하역 준비 상태에서 정지하고, DPU는 하역이 필요합니다.

DDP(인도 인도 조건)에 따라 판매자는 수입 통관을 완료하고 지정된 장소에서 하역 준비가 된 상태로 도착 운송 수단에 상품을 실어 구매자에게 인도합니다.

Compare with DAPDAP는 수입 통관 및 관세 책임을 구매자에게 맡깁니다.

FAS 계약에 따라 판매자는 지정된 선적항에서 구매자가 지정한 선박 옆에 물품을 놓아두는 시점에 인도를 완료한 것으로 간주됩니다.

Compare with FOBFOB 조건은 단순히 선적 측면에 적재하는 것이 아니라, 화물을 선박에 적재해야 합니다.

FOB 조건에서 판매자는 합의된 선적항에서 구매자가 지정한 선박에 상품을 인도합니다. 상품의 손실 또는 손상 위험은 이 시점에 구매자에게 이전됩니다.

Compare with FCA선박 적재 vs. 선사 인계

CFR(컨테이너 프론티어 리미티드) 계약에서 판매자는 상품을 선박에 선적하고 지정된 목적지 항구까지의 운송비를 지불합니다. 위험은 상품이 선적항에서 선박에 선적된 시점에 구매자에게 이전되며, 목적지 도착 시점이 아닙니다.

Compare with CIFCIF는 판매자의 보험 의무를 추가하면서도 원산지 위험 이전은 유사하게 유지합니다.

CIF 조건에서 판매자는 상품을 선적장에 인도하고 지정된 목적지 항구까지의 운송비를 부담하며 구매자를 위해 화물 보험에 가입해야 합니다. 위험은 상품이 출발지에서 선적장에 도착하는 시점에 이전됩니다.

Compare with CFRCFR은 유사하지만 판매자 보험 의무가 없습니다.