Industry Insight
수에즈 운하 재개방에도 불구하고 몇 주간의 화물 운송 차질이 예상됩니다.
화물 운송업체들은 4월 한 달 내내 그리고 그 이후에도 해상 공급망에서 지연, 추가적인 압박, 그리고 비용 상승을 예상하고 있으며, 이미 출발지가 지연된 ‘해상 화물 긴급 운송’에 대한 문의가 급증하고 있다고 보고했습니다.
- Newsroom
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- 2021. 4. 15.
- 작성자 Crane Worldwide Logistics
개요
화물 운송업체들은 4월 한 달 내내 그리고 그 이후에도 해상 공급망에서 지연, 추가적인 압박, 그리고 비용 상승이 예상된다고 밝혔으며, 이미 원래 일정보다 지연된 ‘긴급 해상 화물’ 관련 문의가 급증하고 있다고 보고했습니다. 한 영국 화물 운송업체는 수에즈 운하 양 끝의 적체 해소에만 약 12일이 소요될 것으로 추산했지만, 컨테이너 화물 운송에 미치는 영향은 “몇 주, 어쩌면 그 이상 지속될 것”이라고 전망했습니다.
수에즈 운하가 극동과 영국 사이에 위치해 있기 때문에, 지연, 일정 차질, 그리고 예상되는 혼잡은 "4월 한 달 동안 점차 해소될 것"이라고 밝혔습니다. 지난 3월 23일, 서행 항해 중이던 에버 기븐호가 수에즈 운하에서 좌초된 사고는 모두가 아는 바와 같습니다. 다행히 사고는 해결되었고, 시간적 제약도 크지 않았습니다. 하지만 이러한 사건은 유럽으로 향하는 서행 화물 운송 시간뿐만 아니라 유럽에서 동행하는 선박의 운항 일정에도 영향을 미칠 것입니다. 이는 결국 화물 배분 및 일정에 차질을 초래하여 공간 부족과 운임 인상으로 이어질 수 있습니다.
운송 주선업체 및 기타 화물 관련 소식통에 따르면 지난 3~4주 동안 아시아발 해상 화물 시장이 다소 완화되었다고 합니다. 여기에는 중국발 가격 인하, 출발지 컨테이너 가용성 개선, 도착지 항구의 혼잡 완화 등이 포함됩니다. 그러나 일부 전문가들은 이것이 '폭풍의 눈'일 뿐이며, 최근 중단되었던 서비스들이 재개되면서 더 큰 혼란이 발생할 수 있다고 보고 있습니다.
Ever Given의 소유주들은 보상을 청구받았습니다.
에버 기븐(Ever Given)호의 소유주는 2021년 4월 7일 수에즈 운하 관리청(SCA)으로부터 수에즈 운하 좌초 사고로 인한 손실에 대한 보상금 9억 1,600만 달러를 지급받기로 했습니다. 에버그린(Evergreen)사에 따르면, 이 금액에는 선박 구조 보너스 3억 달러와 기업 이미지 손실 보상금 3억 달러가 포함되어 있습니다. 에버그린사는 보상금이 지급될 때까지 해당 선박을 이집트에 억류할 예정이라고 밝혔습니다. 수에즈 운하 폐쇄로 인해 유럽 항구에는 수입 물량이 급증할 것으로 예상되며, 4월 하반기에는 아시아와 미국 동부 해안에도 물동량이 집중될 것으로 전망됩니다.
여러 데이터 분석 회사의 조사에 따르면 유럽이 수에즈 운하 봉쇄로 가장 큰 타격을 입을 것으로 예상되며, 아시아 기업들은 유럽발 선적 지연과 해당 지역으로 돌아오는 빈 컨테이너 부족으로 영향을 받을 것으로 전망됩니다. 일주일간 지속된 수에즈 운하 봉쇄는 정기선 운항 일정에 심각한 차질을 초래했으며, 많은 선사들이 정시 운항을 재개하기 위해 임시방편으로 대처해야 하는 상황입니다. 미국에서는 수에즈 운하 봉쇄로 인해 향후 한 달간 항만 운송 물량이 더욱 부족해질 것으로 예상되며, 일부 트럭 운송업체는 이미 한 달 치 예약이 마감된 상태입니다.
에버 기븐이 다시 떠올랐다
복구 작업을 주도하는 구조 회사는 MV 에버 기븐호가 현지 시간으로 오후 3시경에 다시 물에 띄워져 선박 검사를 위해 안전한 장소로 예인되고 있다고 발표했습니다. 검사 결과에 따라 선박의 운항 재개 여부가 결정될 예정입니다. 오늘 아침까지만 해도 선박의 선수 부분이 수로 한쪽에 걸려 있었지만, 오후 만조 덕분에 구조팀은 선박 전체를 다시 물에 띄워 일주일간 폐쇄되었던 수로를 개통할 수 있었습니다.
수에즈 운하 관리청(SCA)에 따르면 해당 선박은 기술 검사를 위해 비터 레이크 지역으로 예인될 예정이며, 이후 운하 통행이 재개될 것입니다. 운하 양쪽의 화주와 운송업체들은 수주간 공급망 차질에 직면할 가능성이 있습니다. 레스 에이전시(Leth Agencies)에 따르면 현재 모든 종류의 선박 357척이 수에즈 운하 통과를 기다리고 있으며, 이러한 적체 현상이 해소되는 데 걸리는 시간은 예측하기 어렵습니다.
머스크 고객 안내 보고서에 따르면, 머스크와 파트너사인 MSC는 운하 시스템에 3척의 선박이 발이 묶였고, 30척이 추가로 진입을 기다리고 있으며, 오늘 기준으로 15척의 선박을 희망봉을 돌아가는 항로로 변경했다고 밝혔습니다.
THE 얼라이언스는 선박 7척을 케이프타운을 경유하도록 항로를 변경했고, 오션 얼라이언스는 4척을 변경했습니다.
현재 상황은 컨테이너 운송에 광범위한 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 머스크 선사는 수에즈 운하 정화 작업에 최소 6일이 소요될 것으로 추산하고 있습니다.
보고서에 따르면, 이번 사태가 전 세계 물류 능력과 장비에 미치는 파급 효과는 상당하며, 이미 전 세계 해운에 일련의 추가적인 차질과 적체를 초래하여 이를 해결하는 데 몇 주, 어쩌면 몇 달이 걸릴 수도 있다고 합니다.
수에즈 운하는 일반적으로 하루에 약 50척의 선박이 통과하지만, 이보다 두 배나 많은 선박을 처리할 수 있는 용량을 가지고 있는 것으로 알려져 있습니다.
SeaIntelligence Consulting의 데이터에 따르면, 아시아에서 북유럽으로 향하는 선박이 케이프타운을 경유할 경우 왕복에 평균 14.4일이 추가로 소요되며, 아시아에서 지중해로 향하는 선박은 26.8일이 추가로 소요됩니다.
이처럼 대규모의 수송 능력 흡수는 전 세계적인 영향을 미쳐 심각한 수송 능력 부족 사태를 초래할 것이 분명합니다. 선사들은 수요가 가장 많은 지역으로 선박을 이동시키려 할 것이므로, 이는 모든 무역 항로에 영향을 미칠 것입니다.
Crane 월드와이드 로지스틱스는 상황을 면밀히 주시하고 있으며, 고객 여러분께 가능한 한 자주 정보를 제공해 드리겠습니다. 궁금한 사항이 있으시면 Crane Worldwide Logistics 담당자에게 문의해 주십시오.여기
출처: The Loadstar, Shippingwatch, Container-news
에버 기븐 컨테이너선이 수에즈 운하에서 좌초되었습니다.
2만 TEU급 컨테이너선 ‘에버 기븐’호가 현지 시간으로 3월 23일 오전 8시경 수에즈 운하에서 좌초됐다. 이 사고는 컨테이너선이 홍해에서 운하를 따라 북쪽으로 항해하던 중 운하 남쪽 입구에서 6해리 떨어진 지점에서 발생했다.
선박을 다시 띄우려는 노력에도 불구하고, 에버 기븐호는 수에즈 운하를 계속 봉쇄하여 혼란을 가중시키고 있습니다.
스미트와 니폰 살비지 두 회사 모두 선박 인양 작업에 투입된 것으로 확인됐으며, 스미트 전문가들은 목요일 늦게 현장에 도착할 예정이라고 소식통은 전했다. 선박 상태에 대한 최종 평가는 금요일 오전까지는 이루어지지 않을 것으로 예상된다.
블룸버그 보도에 따르면, "현재 전 세계에 공개된 선박이 운하를 완전히 가로지르고 있는 사진은 첫 번째 주요 난관을 보여줍니다. 선박은 앞뒤 모두 운하 벽에 거의 수직으로 좌초되었습니다. 이 때문에 양쪽 끝에서 단순히 예인해 옮기기에는 공간이 매우 부족합니다."
또한 운하의 조수 간만의 차로 인해 선체 중앙부에 스트레스가 가해지면서 선박에 추가적인 손상이 발생할 수 있으며, 특히 방향타와 선수 구형 부분에 더 큰 손상이 발생할 수 있습니다. 더 나아가, 선박이 운하의 진흙에 더 빨리 박히게 되어 이동시키기가 더욱 어려워질 것입니다.
또한, 해상 소식통에 따르면 해당 지역의 다음 만조가 선박을 다시 띄울 수 있는 최적의 시기가 될 것이지만, 이는 월요일에나 가능할 것으로 예상됩니다. 목요일 정오까지 200척이 넘는 선박(컨테이너선 41척 포함)이 대기하고 있었습니다.
전 세계 무역량의 약 12%가 수에즈 운하를 통과합니다. 또한 컨테이너 화물은 수에즈 운하 전체 물동량의 약 26%를 차지합니다.
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