로스앤젤레스 및 롱비치 항구의 "긴급 수수료"

남부 캘리포니아 항만들은 지난 10월 25일 새로운 컨테이너 체류료가 발표된 이후 부두에 쌓여 있는 장기 보관 화물이 총 37% 감소하는 등 터미널 운영에 "진전"을 보였다고 보고했습니다.

월요일 현재, 로스앤젤레스 항만은 여전히 해당 정보를 표시하고 있습니다.수입 컨테이너 19,695개롱비치 항만은 9일 이상 체류 제한을 초과하는 경우20,275채의 주택이 표시되어 있습니다.한계를 넘어섰습니다.

새로운 수수료는 12월 6일까지 유예되며, 컨테이너 체류료는 이번이 세 번째 연기입니다. 남부 캘리포니아 항만 당국은 당초 11월 1일부터 컨테이너 체류료를 시행한다고 발표했으나, 터미널 운영 상황이 호전됨에 따라 11월 22일, 29일에 이어 이번에 12월 6일까지 시행을 연기했습니다. 컨테이너 체류료는 선사의 무료 체류 시간에 추가되는 요금입니다.

수수료 체계는 아래를 참조하십시오.

국내 수입 적재 컨테이너

복합 운송 수입 적재 컨테이너

자세한 내용 및 항만청의 최신 공식 발표를 보시려면 아래 링크를 참조하십시오.

• 로스앤젤레스 항: '컨테이너 체류료' 부과는 12월 6일까지 유예됩니다.
• 롱비치 항: '컨테이너 체류료' 부과는 12월 6일까지 유예됩니다.

해당 요금은 터미널에 9일 이상 체류하는 모든 컨테이너와 3일 이상 체류하는 철도 컨테이너에 적용됩니다. 이 요금은 운송업체의 무료 체류 시간에 대한 체선료에 추가로 부과됩니다.

터미널 또는 철도 도착 후 정해진 체류 기간을 초과하는 첫날에는 컨테이너당 100달러의 비용이 발생하며, 이후 매일 100달러씩 증가합니다(예: 2일차 200달러, 3일차 300달러 등).

이번에 발표된 수수료는 백악관 공급망 차질 대응 태스크포스, 미국 교통부, 그리고 여러 공급망 이해관계자들과 협의하여 마련되었습니다. "긴급 수수료"의 목적은 샌페드로 베이 터미널에서 화물을 적시에 반출하도록 유도하여 공급망의 원활성을 개선하고 로스앤젤레스항과 롱비치항의 심각한 혼잡을 완화하는 것입니다.

항만 당국은 해상 운송업체로부터 해당 수수료를 직접 징수하고, 그 수익금을 샌페드로 만 전역의 효율성 향상, 화물 처리 속도 가속화 및 혼잡 완화를 위한 프로그램에 재투자할 것입니다.

현재의 교통 혼잡 상황은 운송망에 관련된 모든 분야에 심각한 영향을 미치고 있습니다. 이 요금 부과 계획이 이번 주에 발표되었고 시행까지 단 일주일밖에 남지 않았기 때문에 항만 당국은 아직 세부 사항을 조율 중입니다.

자세한 내용 및 항만청의 공식 발표를 보시려면 아래 링크를 참조하십시오.

• 로스앤젤레스 항만청 보도자료 (2021년 10월 25일)
• 롱비치 항만청 보도자료 (2021년 10월 25일)

저희는 상황을 지속적으로 모니터링하고 새로운 소식이 나오는 대로 알려드리겠습니다.