물류 시장 동향 | 2023년 7월

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우리는 변화에 대처할 준비가 되어 있습니다.Crane Worldwide Logistics고객 여러분을 최상의 상태로 지원하기 위해 노력합니다. 전 세계적인 동향을 주시하여 여러분께 최신 정보를 제공해 드립니다.

저희 모든 시설과 창고는 정상적으로 운영되고 있습니다. 전 세계적으로 다양한 운송 공간과 복합 운송 옵션을 보유하고 있으며, 전세기를 예약하고 해상 운송선의 적재 공간을 활용하고 있습니다.

• 업계 전반의 화물 운송 능력은 4월에 처음으로 팬데믹 이전 수준으로 회복된 이후 이달에도 지속적으로 증가했습니다. 가용 화물 톤킬로미터(ATK)는 전년 동기 대비 14.5% 증가했으며, 2019년 5월 수준보다 5.9% 높았습니다.

• 홍콩에서 유럽으로 가는 평균 운임은 kg당 3.77달러에서 3.73달러로 하락했으며, 전년 동기 대비 40.4% 하락했습니다. 5월과 6월 사이의 하락세는 여름철 수요 감소와 화물칸 증설로 인한 공급 증가를 고려할 때 연중 일반적인 현상입니다. 운임은 여름 성수기를 앞둔 9월부터 다시 상승하기 시작하기 전까지 여름 동안 점진적으로 하락하는 경향이 있습니다.

국제항공운송협회(IATA)는 전 세계 항공사들의 현황을 정리한 정보 페이지를 공개했으며, 누구나 해당 페이지에 접속하여 정보를 확인할 수 있습니다.IATA 페이지는 여기를 클릭하세요..

전세 항공편 운항 및 항공기 가용성

Crane Worldwide Logistics에서 이용 가능한 전세기는 무엇인가요?

• 전 세계 어디든 전세기 운항이 가능합니다. 현재 요금 및 이용 가능 여부는 당사로 문의하십시오.
• 기회가 되시면 자세한 내용을 보내주시면 현재 운항 가능한 부분 용선 규모와 가격을 검토해 보겠습니다. 용선료는 현재 운항 가능 여부에 따라 결정되며, 이는 빠르게 변동될 수 있습니다. 따라서 운항 규모와 요금은 지난 며칠 동안 변동이 있었습니다.
• Crane Worldwide Logistics 공급업체와 전세 항공기 계약을 체결하기 전에 고객으로부터 서명된 전세 항공기 승인서를 받아야 합니다. 계약서에 서명할 담당자를 미리 확보해 두십시오. 항공기 운항 능력과 요금은 빠르게 변동될 수 있습니다.
• 모든 전세 항공편의 경우, 항공편이 출발하기 전에 자금이 입금되어야 합니다.

• 아시아발 미국행 컨테이너 물동량의 성수기가 도래했으며, 이후 감소세가 나타날 것으로 예상됩니다. 해양 TEU 물동량 지수는 미국행 컨테이너 물동량이 연초 대비 최고치를 경신했음을 보여주며, 이는 정점을 지났을 가능성을 시사합니다. 예약 지수 또한 신규 예약 물량의 감소를 나타내어 컨테이너 수요의 하락 추세를 뒷받침합니다.

• 해운업계는 유럽 배출권 거래제(ETS) 준수 비용으로 2024년 32억 달러, 2026년 91억 달러에 달하는 금액을 부담하게 될 것입니다. 국제해사기구(IMO)의 논의가 진행 중인 가운데, 유럽과 무역하는 해운업계는 내년부터 시행될 ETS로 인한 상당한 비용 부담에 대비해야 합니다.

• 7월 중순까지의 드라이밴 TL 현물 운임(연료비 포함)은 전년 동기 대비 18% 하락했지만 5월과 6월에 비해서는 소폭 상승했습니다. 현재 운임은 2017년 수준에 근접해 있습니다. 운임이 손익분기점 수준이거나 그 이하로 보이지만, 저희 분석에 따르면 트럭 운전사들은 현금 흐름을 유지하기 위해 운행을 지속할 의향이 있는 것으로 나타났습니다.

• 2023년 6월 물류관리지수(LMI)는 45.6으로 사상 최저치를 경신하며 2개월 연속 위축세를 나타냈습니다. 이는 LMI가 4개월 연속 사상 최저치를 경신한 것입니다(50 이상은 확장, 50 미만은 수축을 의미). 운송 용량, 창고 가동률, 운송 비용은 모두 전월 대비 상승했습니다.

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