글로벌 시장 현황 업데이트 - 2025년 5월

5월에도 관세 변동, 규제 변화, 새로운 무역 협정 등으로 수입업체들이 여러 가지 변수를 고려하면서 이전 몇 달에 이어 글로벌 무역의 변동성이 지속되었습니다. 미국과 중국은 90일간의 관세 유예에 합의하여 긴장과 관세 부담을 완화했지만, 불확실성은 여전히 남아 있습니다. 관세 유예 조치에 따라 동쪽 방향 해상 운송 물동량이 급증했으며, 기업들은 비용 절감을 위해 외국무역지대와 같은 방안을 점점 더 많이 활용하고 있습니다.

전 세계적으로 주요 무역 협정들이 체결되었는데, 여기에는 양국 무역 증진을 목표로 하는 영국-인도 협정과 녹색 및 디지털 분야에 초점을 맞춘 중국-아세안 협정이 포함됩니다. 영국과 EU는 브렉시트 이후 관계 재설정을 통해 화해를 이루었습니다. 한편 캐나다에서는CARM 관련 금융증권 제출 마감일은 5월 20일입니다.새로운 관세 요건이 공급망 전략과 수입업체 모두에게 영향을 미치는 것으로 나타났습니다.

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• 3월 세계 항공 화물량은 전년 동기 대비 4.4% 증가하며 사상 최고치를 기록했는데, 이는 연휴 이후 수요 회복에 힘입은 결과입니다.
• 중남미는 브라질과 칠레 산티아고로 향하는 도로에서 교통 체증이 발생하는 등 수송 능력 부족 현상을 겪고 있습니다.

• 북유럽 주요 항만들은 컨테이너 야적장 포화, 노사 갈등, 인력 부족, 그리고 해운 동맹 네트워크의 변화로 인해 지속적인 혼잡에 직면하고 있습니다.
• 여러 선사들이 아시아에서 북유럽 및 지중해로 향하는 컨테이너 운송료의 급격한 하락세를 막기 위해 6월부터 상당한 운임 인상을 발표했습니다.
• 미국과 중국 간 90일간의 관세 유예 조치 이후 태평양 횡단 동행 화물량이 급증하면서 아시아 전역에서 선박 혼잡과 장비 부족 현상이 발생하고 있다.

• 4월 국내 화물 운송량은 모든 운송 방식을 합쳐 전년 동기 대비 감소하고 전월 대비 변동이 없었으며, 트럭 운송 용량은 현물 시장에서 서서히 감소하고 있습니다.
• 운송업체들은 관세 우려로 인해 선박 가동률이 둔화되면서 전망이 "불확실하다"고 보고했습니다.

4월 9일 행정명령에 따라 시행된 90일간의 중단 조치는 대부분의 국가에서는 2025년 7월 9일에, 중국의 경우 2025년 8월 12일에 만료될 예정입니다. 참고:

• 중국에서 수입되는 상품은 145%의 관세를 피하려면 8월 12일까지 세관 통관을 완료해야 합니다.기한 내에 통관되지 않을 경우, 새로운 행정명령이 발령되지 않는 한 해당 물품에는 전액 관세가 부과됩니다.
• 다른 모든 국가에서 들어오는 상품은 관세 인상분을 피하기 위해 7월 9일까지 세관 통관을 완료해야 합니다.기한 내에 통관되지 않을 경우, 해당 상품에는 상호 관세가 적용됩니다. 자세한 내용은 당사의 규정을 참조하십시오.미국 우선주의 무역 업데이트예상되는 상호 관세표를 보려면 다음을 참조하십시오.

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