글로벌 화물 시장 현황 업데이트 - 2026년 9월

전 세계 항공 화물 수요는 전년 대비 3.9% 증가하여 공급량 증가율 1.7%를 앞질렀고, 이로 인해 시장 상황이 더욱 어려워지고 적재율이 높아졌습니다.

태평양 횡단 무역은 여전히 가장 강력한 실적을 보인 항로이며, 아시아-북미 물동량은 전용 화물기 운항의 지속적인 성장에 힘입어 9.2% 증가했습니다.

항공유 가격이 전월 대비 12.2% 상승하면서 항공사 운영 비용이 높은 수준을 유지하고 있으며, 이는 전 세계 항공 화물 시장 전반에 걸쳐 지속적인 가격 압박으로 이어지고 있습니다.

호르무즈 해협은 안보 우려로 인해 전쟁 위험 보험료와 할증료 수준이 계속 높게 유지되면서 전 세계 해운업에 있어 여전히 중요한 불확실성 요인으로 남아 있습니다.

파나마 운하의 지속적인 흘수 제한으로 인해 선박 수송 능력이 감소하고 일부 선사는 항로를 변경해야 하므로 운송 시간이 길어지고 운송망이 차질을 빚고 있습니다.

미국의 컨테이너 수입량은 8월에 260만 TEU에 달해 역대 최고 월간 수치 중 하나를 기록하며 견고한 수입 수요를 보여주었습니다.

선사들은 중국의 황금연휴 기간 동안 발생할 수 있는 운항 일정 변동에 대비하고 있다. 공장 가동 중단, 선박 재배치, 공급 불균형 등으로 인해 10월 아시아-유럽 노선 운항에 차질이 생길 수 있기 때문이다.

8월 트럭 장거리 운송 운임은 전년 동기 대비 11% 상승했는데, 이는 지속적인 운송 능력 제약과 더욱 강화된 계약 가격 환경을 반영한 것입니다.

많은 화주들이 연초에 네트워크 가격 재조정 작업을 완료하여 입찰 수락률이 향상되고 소규모 입찰 활동이 둔화되었습니다.

화물 운송 계약이 다시 체결되면서 현물 시장 활동은 다소 둔화되었지만, 운전기사 부족과 규제 압력으로 인해 가용 운송 능력은 여전히 제한적입니다.

화물 운송량이 2023년 초 이후 처음으로 전년 대비 증가세를 기록하며 재고 감소 추세가 완화됨에 따라 시장 상황이 개선되고 있음을 시사했습니다.