글로벌 화물 시장 현황 업데이트 - 2025년 9월

9월에는 운송 계획과 가격 책정이 주요 화두였습니다. 화주들은 황금연휴를 앞두고 운송 용량 부족에 대비했기 때문입니다. 연휴를 앞두고 중국에서 선적 물동량이 급증하면서 운임이 상승하고, 특히 주요 해상 및 항공 노선의 운송 공간이 부족해졌습니다. 여기에 더해 공선 운항이 급증하면서 주요 노선의 선사 가동률이 13~17%까지 떨어지고, 아시아-유럽 항로의 운항 신뢰도가 사상 최저 수준으로 악화되었습니다.

8월 수입 물량은 특히 동남아시아와 인도발 수입이 소폭 증가했음에도 불구하고, 전반적인 화물 운송 시장은 부진한 모습을 보였습니다. 국내 운송량은 전년 동기 대비 9% 감소했고, 운송비 지출도 소폭 줄었습니다. 화주들은 항공유 가격 하락과 트럭 운송 및 복합운송 운임의 안정 또는 하락세 덕분에 어느 정도 이익을 보았지만, 글로벌 제조업 경기 침체와 지속적인 과잉 공급으로 인해 운임 회복은 요원했습니다. 수출업체들 역시 복잡한 규제와 미준수 시 부과될 수 있는 막대한 벌금이라는 어려움에 직면했습니다. 운송업체들이 새로운 미국 추가 운임에 맞춰 선대를 재배치하고, 화주들이 중국 외 다른 공급처로 전환함에 따라, 2025년 남은 기간 동안 지속적인 비용, 운송 능력 및 규제 관련 위험을 완화하기 위해서는 전략적 계획 수립과 선제적인 규정 준수가 필수적이었습니다.

• 7월 전 세계 항공 화물 수요는 아시아 태평양 지역(전년 동기 대비 +11.1%)의 증가세에 힘입어 전년 동기 대비 5.5% 급증했으며, 국경 간 전자상거래가 이를 뒷받침했습니다. 북미 지역은 이전의 감소세 이후 0.7%의 소폭 반등을 기록했습니다.
• 항공유 가격은 전년 동기 대비 9.1% 하락(전월 대비 4.3% 상승)하여 항공사들에게 지속적인 비용 절감 효과를 제공했지만, 화물 수익률은 전년 동기 대비 2.0% 하락하여 전체 물동량 증가에도 불구하고 마진 압박이 지속되었습니다.
• 무역 모멘텀 둔화: 6월 세계 무역은 전년 동기 대비 3.1% 증가했지만 전월 대비 감소했으며, 글로벌 제조업 구매관리자지수(PMI)는 50 아래로 떨어져 수출 심리 위축과 관세 불확실성 지속을 시사했다.

• 8월 수입 물량은 전년 동기 대비 1.6% 소폭 증가했으며, 동남아시아와 인도의 견조한 성장세가 중국 및 기타 주요 시장의 급격한 감소세를 상쇄했습니다. 그러나 연휴 시즌 공선 증가와 중국 외 수요 다변화 추세로 인해 운임과 선사 가동률은 약세를 보이고 있습니다.
• 선사들은 골든위크를 앞두고 아시아-북미, 아시아-유럽 등 주요 항로에서 공격적으로 운항 취소를 단행하며 운항 취소율을 13~17%까지 끌어올렸습니다. 시장은 여전히 불안정한 상태이며, 현물 운임은 하락하고 아시아-유럽 항로의 운항 신뢰도는 사상 최저 수준(16~17%)을 기록했습니다.
• 미국이 중국산 선박에 부과하는 새로운 추가 요금을 피하기 위해 해운사들이 선박 재배치를 진행하고 있으며, 이는 선대 재편성을 가속화하고 공급 관리 문제를 더욱 복잡하게 만들고 있습니다. 전 세계 해운사들은 2025년 4분기까지 과잉 공급, 운임 변동성, 그리고 수요 부진으로 어려움을 겪을 것으로 예상됩니다.

• 업계 분석가들은 2025년에도 화물 운송업체들이 지속적인 비용 절감을 누릴 것으로 예상하며, 트럭 운송(TL) 및 복합 운송 요금은 보합세를 유지하거나 하락할 것으로 전망하고 있습니다. 그러나 2026년에는 화물 운송업체들이 트레일러 및 운송 중개 솔루션에 더 많이 투자함에 따라 계약 요금이 2~3% 소폭 상승할 가능성이 있습니다.
• 8월 소량화물(LTL) 운송 부문은 혼조세를 보였습니다. 대부분의 운송업체가 전년 대비 물동량 감소를 보고했지만, ArcBest는 2% 증가를 기록했습니다. 일반 화물차, 냉동탑차, 평판 트레일러의 현물 운임은 소폭 상승하여 계절적 추세와 작년 수준을 상회했습니다.
• 전반적인 화물 운송 시장은 여전히 부진한 모습을 보이고 있으며, 8월 국내 총 운송량은 전년 동기 대비 9% 감소했고, 운송비 지출도 0.4% 감소했습니다. 안정적인 계약 운송량과 높은 입찰 수락률에도 불구하고, 운송업체와 화주들은 과잉 공급, 더딘 회복세, 그리고 재고 비용 상승이라는 어려움에 직면하고 있으며, 이는 여전히 확장세를 보이는 물류관리지수(LMI)에 반영되어 있습니다.

중국 황금연휴: 즉각적인 조치 필요

동안 중국 황금연휴(10월 1일~7일)공장들이 가동을 중단하고 화주들은 항만/트럭 운송 지연을 겪게 되면서 연휴 전 물동량이 급증하여 운송 용량이 부족해지고 해상/항공 운임이 상승하며 추가 요금 및 할증료 위험이 높아집니다. 또한 운송업체들은 연휴 기간 동안과 이후에 빈 배편을 운항하는 경우가 많아 운항이 재개되더라도 선적 공간이 부족한 상황이 발생할 수 있습니다. 일정을 차질 없이 진행하려면 미리 예약하고, 예상 물동량과 우선 구매 주문서를 공유하고, 보관료를 피하기 위해 사전 통관/결제를 진행하고, 항만, 경로 및 서비스에 유연하게 대처하십시오. 항공 화물은 정말 긴급한 상황에 대비한 비상 수단으로 활용하십시오. 무엇보다 중요한 것은, 당신은 혼자가 아니라는 사실입니다.Crane Worldwide Logistics 팀이 여러분을 지원하기 위해 항상 준비되어 있습니다!

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항공 화물 관문 집중 조명: 마이애미 & 런던

크레인 월드와이드(Crane Worldwide)가 화물 운송 속도를 높이고 안정적인 수송 능력과 비용 효율적인 접근성을 제공하여 화물 운송을 원활하게 유지할 수 있도록 두 개의 주요 항공 화물 게이트웨이를 개설했다는 사실을 알고 계셨습니까?

• 마이애미(MIA)에서 남미까지모든 미국 출발 항공편은 마이애미 국제공항(MIA)을 경유하여 보고타와 캄피나스로 직항편이 주 3회 운항됩니다.
• 런던(LHR)발 미주, 중동 및 아시아행 항공편런던에 본부를 둔 중앙 운영 시스템을 통해 애틀랜타, 휴스턴, 시카고, 뉴어크, 싱가포르, 두바이, 아부다비, 산티아고에 주 3회 서비스를 제공합니다.

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