2026년 3월 글로벌 화물 시장 업데이트

2026년 3월 세계 화물 시장은 항공 화물 부문에서 견조한 수요를 보였고, 해상 운송 계약은 조심스럽게 정상화되었으며, 비용 변동성과 지역별 불균등한 상황 속에서 미국 육상 운송 용량은 점차 부족해지고 있었습니다.

2026년 3월은 강력한 국제 항공 화물 수요, 태평양 횡단 해상 운송 계약 협상 재개, 그리고 미국 국내 트럭 운송 공급 부족 조짐이 두드러진 달이었습니다. 항공 화물 물동량은 전년 대비 증가세를 보인 반면, 해상 운송 업체들은 규제 강화와 지정학적 복잡성에 직면했습니다. 육상 운송에서는 기상 악화로 인한 운송 차질과 유가 상승 압력으로 계약 기간이 단축되고 현물 거래가 증가했지만, 전반적인 수요 증가는 미미했습니다.

• 2월 세계 항공 화물 수요는 전년 동기 대비 11.2% 증가하며 크게 강화되었으며, 국제 물동량은 11.6% 증가했습니다.
• 수요 증가에 비해 공급 능력이 더딘 속도로 확장되면서 가동률이 상승하고 전년 대비 수익률 회복을 뒷받침했습니다.
• 연료 가격 변동성이 지속되는 가운데 화물 수익률은 전년 대비 6.6% 증가하여 11개월 만에 처음으로 연간 증가세를 기록했습니다.

• 미국 규제 당국은 해운업체들이 전쟁 관련 추가 요금 부과를 앞당겨 달라는 요청을 거부하며, 비용 투명성과 사전 통지 요건을 재차 강조했습니다.
• 대형 화주들이 최종 합의에 도달하면서 태평양 횡단 계약 협상이 다시 활기를 띠었고, 이는 더 넓은 시장 활동의 기준점이 되었습니다.
• 연료 관련 차질이 단기적인 과제로 남아 있는 가운데, 과잉 공급과 불규칙적인 수요로 인해 항공사들이 비용 상승분을 완전히 소비자에게 전가하기는 여전히 제한적입니다.

• 트럭 운송업체들은 연말에 대한 조심스러운 낙관론과 선택권을 반영하여 단기 계약 기간을 선호하는 경향이 점점 더 커지고 있다.
• 현물 시장 활동은 근본적인 물량 증가보다는 공급 능력 제약으로 인해 증가했으며, 계약 운임은 전년 대비 소폭 상승했습니다.
• 2월 출하량은 기상 악화로 인한 차질 이후 전월 대비 반등했지만, 국내 운송 부문 전반에 걸쳐 전년 동기 대비 물동량은 여전히 감소했습니다.

• IEEPA의 임무:미국 세관국경보호국(CBP)은 법원 명령에 따라 IEEPA 관세 환급 처리를 위한 CAPE 시스템의 단계적 도입 진행 상황을 업데이트했습니다. 청구 포털, 정산/재정산 워크플로, 전자 환급 진행 상황을 확인했으며, 1단계는 미정산 및 최근 정산된 수입품목에 중점을 두고 있으며, 다른 유형의 수입품목은 추후 처리될 예정입니다.더 읽어보기]
• 중동 최신 소식:석유 공급 감소가 가속화되고 에너지 가격이 급등하며 주요 걸프 항구 전반에 걸쳐 보안 사건이 증가하면서 지역 상황이 계속 악화되고 있는 가운데, 항공, 해상 및 육상 화물 운송 차질로 인해 운송 용량이 제한되고 비용이 상승하고 있습니다.더 읽어보기]

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