물류 시장 동향 | 2023년 2월

운영 및 통신사 업데이트에 대한 최신 정보를 다운로드하여 읽어보세요.

우리는 변화에 대처할 준비가 되어 있습니다.Crane Worldwide Logistics고객 여러분을 최상의 상태로 지원하기 위해 노력합니다. 전 세계적인 동향을 주시하여 여러분께 최신 정보를 제공해 드립니다.

저희 모든 시설과 창고는 정상적으로 운영되고 있습니다. 전 세계적으로 적재 공간과 육상 운송 수단을 확보하고 있으며, 전세기를 예약하고 해상 운송선도 이용하고 있습니다.

• 2019년 12월과 비교했을 때, 북미는 CTK 총액 기준으로 팬데믹 이전 수준으로 완전히 회복한 유일한 지역으로 남았습니다. 중남미는 모든 지역 중 국제 CTK 성장률에서 선두를 유지하며 12월에 전년 동기 대비 2.3% 성장을 기록했습니다.

• 전월 대비 가장 큰 감소폭을 보인 지역은 북미로 -16.7%였으며, 그 다음은 유럽으로 -12.3%였습니다. 전월 대비 증가세를 보인 지역은 없었습니다.

국제항공운송협회(IATA)는 전 세계 항공사들의 현황을 정리한 정보 페이지를 공개했으며, 누구나 해당 페이지에 접속하여 정보를 확인할 수 있습니다.IATA 페이지는 여기를 클릭하세요..

전세 항공편 운항 및 항공기 가용성

Crane Worldwide Logistics에서 이용 가능한 전세기는 무엇인가요?

• 전 세계 어디든 전세기 운항이 가능합니다. 현재 요금 및 이용 가능 여부는 당사로 문의하십시오.
• 기회가 되시면 자세한 내용을 보내주시면 현재 운항 가능한 부분 용선 규모와 가격을 검토해 보겠습니다. 용선료는 현재 운항 가능 여부에 따라 결정되며, 이는 빠르게 변동될 수 있습니다. 따라서 운항 규모와 요금은 지난 며칠 동안 변동이 있었습니다.
• Crane Worldwide Logistics 공급업체와 전세 항공기 계약을 체결하기 전에 고객으로부터 서명된 전세 항공기 승인서를 받아야 합니다. 계약서에 서명할 담당자를 미리 준비해 주십시오. 항공기 운항 능력과 요금은 빠르게 변동될 수 있습니다.
• 모든 전세 항공편의 경우, 항공편이 출발하기 전에 자금이 입금되어야 합니다.

• 2022년 하반기에 급격히 증가했던 운항 스케줄 신뢰도는 2022년 12월에 전월 대비 0.1%포인트 소폭 상승한 56.6%를 기록하며 다소 둔화되었습니다. 하지만 전년 동기 대비로는 24.8%포인트 상승했습니다. 또한, 선박 지연 도착 평균 시간은 2022년 12월에 전월 대비 0.34일 소폭 증가한 5.43일을 기록했음에도 불구하고 지속적으로 감소하는 추세를 보였습니다. 이러한 증가에도 불구하고 2022년 12월의 선박 지연 도착 시간은 여전히 2020년 수준보다 낮고 2021년 수준보다 2.31일 적습니다.

• 머스크와 MSC(메디테라니안 쉬핑 컴퍼니)는 8년간 지속된 2M 얼라이언스를 2025년 1월에 종료하고, 각자의 전략을 추구하며 통합 네트워크에 집중할 계획이다. 머스크는 최근 몇 년간 통합 서비스 제공에 투자하고 선대 확장을 보류해 온 반면, MSC는 그와 반대로 선대 규모 면에서 세계 최대 컨테이너 선사로 성장해 왔다.

• 지난주 월스트리트 애널리스트가 경영난을 겪고 있는 대형 소매업체와 인터뷰를 진행하면서 TL(트럭) 및 LTL(소량 화물) 운송 동향을 검토했습니다. 이 화주 업체는 1분기에 입찰을 시작했으며, 브로커와 자체 보유 운송업체로부터 다양한 제안을 받았습니다. 현재까지 브로커들은 공격적인 운임 인하를 제시하고 있는 반면, 일부 대형 자체 보유 운송업체는 운임을 동결하려 하고 있습니다. 이 소매업체는 2차 협상이 더욱 치열해질 것으로 예상하며, 전년 대비 10~12%의 운임 인하를 요구하고 있습니다. 또한 이번 입찰을 통해 운송업체 구성을 간소화하고 2022년에는 거래 중심의 브로커를 여러 개 줄이려는 계획입니다. 동시에 특정 노선의 물동량 약정을 줄여 더 많은 화물을 스팟 시장으로 이동시킬 예정입니다.

• 미국 트럭 운송 현물 시장이 바닥에 근접하고 있다고 분석가들이 전망했습니다. 현물 가격은 이번 분기, 아마도 2월이나 3월에 새로운 바닥을 칠 것으로 예상되지만, 계약 운송료는 여전히 하락세이며 안정되기 전까지 추가 하락 가능성이 있다고 트럭 운송 분석가들은 말합니다. 화주 또는 중개업자가 지불하는 현물 가격은 11월에 기록한 최저치에서 반등하며 2022년 들어 처음으로 12월에 전월 대비 상승했습니다. 예비 데이터에 따르면 1월 초에도 현물 가격이 상승세를 보였지만, 소식통들은 저널 오브 커머스에 추가 하락 가능성도 있다고 전했습니다. 이러한 데이터는 화주들이 특정 노선의 낮은 운임을 활용하기 위해 현물 시장으로 화물이 이동하고 있음을 시사할 수 있습니다.

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