물류 시장 동향 | 2022년 12월

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에 Crane Worldwide Logistics저희는 고객 여러분을 최적으로 지원하기 위해 변화에 유연하게 대처할 준비가 되어 있습니다. 앞으로도 전 세계적인 상황을 지속적으로 모니터링하여 여러분께 알려드리겠습니다.

저희 모든 시설과 창고는 정상적으로 운영되고 있습니다. 전 세계적으로 적재 공간과 육상 운송 수단을 확보하고 있으며, 전세기 예약 및 해상 운송을 통해 화물을 운송하고 있습니다.

• 가용 화물 톤킬로미터(ACTK)는 전월 대비 2% 증가했지만, 2022년 4월 이후 처음으로 전년 동기 대비 0.6% 감소했습니다. 그러나 국제 항공 화물 수송 능력은 전년 동기 대비 2.4% 증가세를 유지했습니다.
• 세계 무역 활동은 여전히 불확실합니다. 하지만 소비자 물가 상승 압력은 다소 완화되었고, 생산자 물가 상승률은 7월 이후 3개월 연속 둔화세를 보이고 있습니다.

• IATA 제트 연료 가격 모니터에 따르면 12월 9일로 끝나는 주간의 제트 연료 가격은 전년 동기 대비 24.2% 상승한 배럴당 108.5달러를 기록했습니다. 2022년(연초부터 현재까지) 제트 연료 평균 가격은 배럴당 140.1달러입니다. 제트 연료 가격 변동이 2022년 항공 산업 전체 연료비에 미치는 영향은 1,284억 달러에 달합니다.
• 홍콩에서 북미로 가는 현물 및 계약 운임은 kg당 평균 6.49달러로 하락했으며, 이는 10월의 kg당 6.74달러보다 낮은 수치입니다. 이 무역 노선의 운임은 1년 전에도 하락세를 보였는데, 당시 운송업체들은 kg당 무려 11.54달러를 지불했습니다.

국제항공운송협회(IATA)는 전 세계 항공사들의 현황을 정리한 정보 페이지를 공개했으며, 누구나 해당 페이지에 접속하여 정보를 확인할 수 있습니다.IATA 페이지는 여기를 클릭하세요..

전세 항공편 운항 및 항공기 가용성

Crane Worldwide Logistics에서 이용 가능한 전세기는 무엇인가요?

• 전 세계 어디든 전세기 운항이 가능합니다. 현재 요금 및 이용 가능 여부는 당사로 문의하십시오.
• 기회가 되시면 자세한 내용을 보내주시면 현재 운항 가능한 부분 용선 규모와 가격을 검토해 보겠습니다. 용선료는 현재 운항 가능 여부에 따라 결정되며, 이는 빠르게 변동될 수 있습니다. 따라서 운항 규모와 요금은 지난 며칠 동안 변동이 있었습니다.
• Crane Worldwide Logistics 공급업체와 전세 항공기 계약을 체결하기 전에 고객으로부터 서명된 전세 항공기 승인서를 받아야 합니다. 계약서에 서명할 담당자를 미리 준비해 주십시오. 항공기 운항 능력과 요금은 빠르게 변동될 수 있습니다.
• 모든 전세 항공편의 경우, 항공편이 출발하기 전에 자금이 입금되어야 합니다.

• 해운사들은 급감하는 수요에 맞춰 공급량을 조절하는 데 어려움을 겪고 있으며, 아시아에서 출발하는 주요 동서 무역 항로 모두에서 공급량이 시장 평균 수준을 훨씬 웃도는 상태입니다. 해운사들은 공선 운항을 통해 상당한 규모의 공급량을 줄이고 있지만, 여전히 수요 감소분을 따라잡지 못하고 있습니다. 해운사들은 중국 춘절 연휴를 앞두고 공장들이 문을 닫는 등 전통적으로 운송량이 가장 많은 시기인 2023년 1월에 아시아-북유럽, 아시아-미국 서부 및 동부 항로에서 공선 운항을 발표했습니다. 하지만 전체 공급량 대비 공선 운항 규모는 이전 달에 비해 감소했습니다.

• 운항 일정 신뢰도가 지속적으로 향상되고 있습니다. 10월에는 전년 동기 대비 17.8% 증가하여 2022년 들어 가장 큰 폭의 증가세를 기록했습니다. 또한, 선박 지연 도착 시간은 연초 이후 꾸준히 감소하고 있습니다. 2022년 10월에는 평균 지연 시간이 전월 대비 0.31일 감소한 5.56일을 기록했습니다. 2022년 10월 수치는 2021년 10월의 이례적으로 높은 지연 시간보다 2020년 수준에 더 가까워졌습니다.

• 월스트리트 애널리스트들이 3PL 업체들을 대상으로 실시한 설문조사는 국내 시장의 현황을 일부 보여줍니다. 많은 3PL 업체들이 최근 90일 단기 입찰을 완료했으며, 요금은 전분기 대비 4% 추가 하락했습니다. 내년 전망에 대해 이들 3PL 업체들은 자산 기반 FTL(Full Truck Load) 요금이 2023년 하반기에 안정세를 보일 것이라는 가정 하에 내년에 약 5% 하락할 것으로 예상하고 있습니다.

• 미국 국내 트럭 운송 중개 시장을 살펴보면, 장기간의 증가세 이후 2분기에는 화물당 청구 금액이 전분기 대비 감소했습니다. 총 마진은 지난 2년 동안 최고치를 기록했지만, 개선 속도는 지난 두 분기에 비해 둔화되었습니다.

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