Crane Worldwide Logistics , 상용 트럭 운송에 대해 몰랐던 놀라운 사실 10가지

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상용 트럭 운송에 대해 당신이 몰랐던 믿기 힘든 사실 10가지

우리는 매일같이 도로 위에서, 광고판에서, TV에서 대형 트럭들을 봅니다. 이 트럭들은 온갖 종류의 컨테이너를 싣고 전국을 누비고 다니죠. 도대체 무엇이 실려 어디로 가는지도 알 수 없습니다. 여기 여러분이 미처 몰랐던 대형 트럭에 대한 놀라운 사실 10가지를 소개합니다…

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  • 2020. 2. 26.
  • 작성자 Crane Worldwide Logistics

개요

우리는 매일같이 도로 위에서, 광고판에서, TV에서 대형 트럭들을 봅니다. 이 트럭들은 온갖 종류의 화물을 싣고 전국을 누비고 다니죠. 어디로 향하는지도 모른 채 말입니다. 장거리 트럭 운송에 대해 여러분이 몰랐던 놀라운 사실 10가지를 소개합니다.

무료 상품

때때로 운전기사들은 자신이 운송하는 물품의 샘플을 받아볼 수 있습니다. 아이스크림, 닭고기, 운동화, 가구 등 온갖 종류의 물건들이죠!

비밀 코드

많은 트럭 운전사들은 전조등, 수신호, 그리고 CB 무전기 용어를 사용하여 서로 소통하는 방법을 알고 있습니다. 그들은 지나가는 트럭에게 앞쪽에 사고가 났음을 알리거나, 우회로가 바로 앞에 있음을 알리거나, 교통 장애물이 나타날 위치를 알려줄 수 있습니다.

코드명

많은 트럭 운전사들이 "핸들"이라고 불리는 코드네임을 사용하며 운전합니다. 1970년대에 CB 라디오 사용이 폭발적으로 증가했습니다. FCC는 시민들에게 고유한 호출 부호를 등록하고 CB 라디오 사용료로 20달러(물가 상승률을 고려하면 약 136달러)를 지불하도록 요구했습니다. 하지만 사람들은 이 규정을 무시하고 등록되지 않은 자신만의 핸들을 사용하기 시작했습니다.

그들은 공동체입니다

트럭 운전사의 삶은 결코 편안하지 않습니다. 그래서 동료 "로드 독(Road Dog)"이 도움이 필요할 때면, "굿 버디(Good Buddies)"들이 기꺼이 손을 내밀어 줄 거라는 걸 알고 있습니다. 그들의 도움은 음식, 타이어 교체, 지역 정보 제공, 이야기 들어주기, 격려, 심지어는 유쾌한 농담까지 다양한 형태로 나타납니다. 트럭 운전사들 사이의 유대감은 마치 가족과 같습니다.

그들만의 속어가 있어요.

CB 무전기 용어를 들어본 적이 있다면 정말 재밌는 경험을 하게 될 겁니다. 몇 가지 예를 들면, "브레이커-브레이커(Breaker-Breaker)"는 송신을 시작하자는 뜻이고, "플립-플롭(Flip-Flop)"은 왕복을 의미합니다. "베어(Bear)"는 법 집행관, 특히 스모키 베어와 비슷한 모자를 쓰는 주 경찰을 가리킵니다.

그들은 장소에 대해 독특한 이름을 가지고 있다.

"Bean Town"은 보스턴, "Shaky Town"은 로스앤젤레스(지진 때문에), "Nickel Road"는 5번 주간 고속도로를 의미합니다. "Flag Town"을 지나 "Gateway"로 향한다는 것은 애리조나주 플래그스태프에서 미주리주 세인트루이스로 가는 길을 말하는 것입니다.

CB 라디오

네, 아직도 사용되고 있습니다! CB는 "시민 무선 통신(Citizen's Band Radio)"의 약자입니다. CB는 미국 시민들을 위해 개발된 이후로 트럭 운전사와 관제사들에게 매우 유용한 통신 수단이 되었습니다.

그들만의 음악 장르가 있다

1970년대, 트럭 운송이 대중문화의 한 형태로 인기를 얻으면서 트럭을 주제로 한 독특한 음악 스타일이 등장했습니다. 록과 컨트리 음악의 영향을 받은 "Rubber Duck", "Roll on 18-Wheeler", "18 Wheels and a Dozen Roses" 등 수많은 노래들이 전 세계 라디오 방송을 통해 흘러나왔습니다.

할리우드의 트럭 운전사들

음악 외에도 트럭 운전사들을 소재로 한 영화와 TV 프로그램도 여러 편 제작되었습니다. "컨보이", "브레이커 브레이커", "스모키 앤 더 밴디트" 같은 영화들은 트럭 운전사들의 모험을 그렸고, "아이스 로드 트럭커스", "무빙 온", "아웃백 트럭커스" 등 오늘날에도 여전히 방영되고 있는 TV 프로그램들도 많습니다.

트럭 운전사가 충분하지 않다

미국 트럭 운전사의 평균 연령은 55세입니다. 이들은 곧 은퇴할 예정이지만, 그 자리를 채울 사람은 극히 드뭅니다. 이러한 문제에는 여러 가지 원인이 있으며, 조속히 해결해야 할 과제입니다.

에 따르면Statista트럭 운송은 미국에서 육상 화물 운송의 대부분을 차지하며, 2018년 시장 규모는 7,967억 달러에 달했습니다. 당시 미국에는 92만 8천 명이 넘는 트럭 운전사가 고용되어 있었지만, 이는 도로 화물 운송 산업이 필요로 하는 인력보다 적은 수치입니다.

그러니 다음에 트럭 운전사를 만나면 우리 매장의 상품과 차량 연료를 채워주는 그들의 노고에 감사 인사를 전하세요. 그들은 정말 열심히 일하지만 물류와 공급망에 기여하는 바에 비해 제대로 인정받지 못하고 있습니다.

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